Star Wars: Episode I - Racer (крупным планом)

Полное описание игры

Вступление

Из всех гоночных игр эта игра, действительно, выделяется своей оригинальностью. Оригинально здесь всё, сами средства гонок, гонщики, трассы, но, пожалуй, самая запоминающаяся деталь игры - это её неимоверно БЕЗБАШЕННАЯ СКОРОСТЬ, без ускорителя, в среднем, это 500 км/час, а с ускорителем - 700 км/час, а может и более. Напомню, кто не в курсе, средняя скорость взлёта для современных летательных аппаратов - что-то около 350 км/час. Главный герой – мальчишка Анэкен, лет 7 от роду, это он потом станет озлобленным инвалидом I-ой группы, а пока его мама отпускает немного погонять на смертельно опасных трассах, чтобы ему, наверное, было не так скучно...

Общие особенности игры

Всего кругов в заезде три. Нужно взять призовое место и получите гонорар. Есть три варианта распределения выигрыша в гонке: 1 – победителю всё, 2 - по-честному и 3 – для более опытных. Всегда возможен удачный старт, в последнюю долю секунды нажатый газ позволяет резко вырваться вперед. Поэтому приучитесь ловить момент удачного старта, при этом гонщик издает свой, присущий ему, возглас а движок по-особенному громче гудит. На трассах есть секреты, причем некоторые из них вообще не нанесены на карту трассы. На честно вырученные средства производим ремонт и апгрейд машины, так как детали постоянно изнашиваются. Средств постоянно не хватает. И здесь я не понял разработчиков, зачем такое делать – ведь можно пройти трудную трассу другим рейсером с болидом, например, скорость у которого по максимуму апгрейдирована, это же нарушает баланс. При фатальных столкновениях с массивными и твердыми предметами на трассах вас воскрешают, и тратите вы секунды только на разгон. Управление в игре не такое уж простое, масса дополнительных вещей, поэтому внимательно читайте readme.txt (С:\Program Files\LucasArts\Racer\...).

Параметры и системы гоночных агрегатов

• СЦЕПЛЕНИЕ - отвечает за быстрый разгон с места.
• ПОВОРОТ - ну, тут всё понятно, управление должно быть без люфта и реагировать адекватно.
• УСКОРЕНИЕ - это ускоритель, правый shift, позволяет разогнать болид до 700 км/час, но долго нельзя, будет перегрев и разрушение движка.
• МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - ну, тут тоже всё ясно, верхний предел скорости.
• ВОЗДУШНЫЙ ТОРМОЗ - а зачем ЭТО здесь, ну, хотя есть пара трасс, где он, может быть, и нужен, но я забывал про него и ни разу не пользовался.
• ОХЛАЖДЕНИЕ - это вещь серьезная, чтобы подольше движок служил и не горел.
• РЕМОНТ - клавиша «R» активирует ремонтного дроида и чинит болид на ходу.

Гонщики

Да, это тот еще галактический интернационал, чудовищно и по-старваровски нелепо выглядящие особи, даже с точки зрения экзобиологии. Кого тут только нет, нет смысла всех перечислять, их около 20. Про пацана говорить не буду, его и так все знают, а отмечу лишь Себульбу. Наверное, от того, что у него нижние конечности анатомически выполняют функцию верхних, а верхние - наоборот, он обозлился на окружающих и стал им падлить по-черному. Судя по ролику, он хорошо бортует противников перед препятствиями, так, я на собственной шкуре убедился в этом. На трассе БУНТИ КЛАССИЧЕСКАЯ он меня четко бортанул у входа в узкий проход между скал. Остается вопрос, а остальные противники также себя ведут предельно неспортивно или умеренно? Каждый что-то лопочет по-своему, у каждого своя машина, с теми или иными достоинствами и недостатками. У Себульбы, например, агрегат очень быстро и негромко едет, но медленно разгоняется и часто бьется.

Планеты

Всего 8 планет.

ПЛАНЕТА – ТАТУИН

• ТАТУИН

Сухая, почти безводная планета в системе тесной двойной звезды. Ну, тут всё понятно. Родная планета юного Дарт Вейдера (он же Скайвокер). Каждый кустик знаком. Кстати, почему-то мне больше всего нравятся трассы именно на Татуине. Здесь большое разнообразие, какая-то легкость управления, даже первый раз проходишь - и как будто уже бывал на трассе до этого. Приветствует участников заезда, естественно, сам господин Джабба.

ПЛАНЕТА – БАРУНДА

• БАРУНДА

Теплая влажная планета. Культура типа индейцев-ацтеков. Много очень крутых изгибов в руслах рек, растительность, свисающие лианы, статуи, города, висячие мосты, огненные пещеры, лава. Приветствует участников заезда высшая настоятельница Майя Прега.

ПЛАНЕТА – ООВО ИЬ

• ООВО ИЬ

Оставим на совести переводчиков это несовсемудобнопроизносимое название (на самом деле было УВО IV). Это система астероидов вокруг планеты-гиганта. Трассы насыщены технологично сделанными подлянками, и вообще здесь всё чисто искусственно-металлического происхождения. Фирменная фишка трасс – антигравитационные туннели, где полно астероидов. Приветствует участников заезда хозяин и болельщик гонок Бота.

ПЛАНЕТА – МЕЛАСТЕЙР

• МЕЛАСТЕЙР

Ну, это же планета с экзотическими обитателями, типа Чужих, правда, еще видел стрекозу. В основном короткие минутные трассы. Есть озера с кислотой, достают подстветка фонарей на трассах, из-за них плохо видно, куда едешь. Звук в ролике почему-то накрылся, поэтому я не понял, кто приветствует участников заезда, по виду откровенно чужой (алиен).

ПЛАНЕТА – ЭНДО ПРАЙМ

• ЭНДО ПРАЙМ

Окоченевшая планета. Вся во льдах. Здесь можно развивать очень большие скорости за счет ледяных стен и бортов. Есть участки сильного скольжения. Супертрамплины, ледяные пещеры с прозрачными сосульками, есть неразбиваемые, а есть и разбиваемые. Также есть город – столица планеты, где можно хорошо погонять. Гонки открывает мудрейший из мудрых Телу Абудомба.

ПЛАНЕТА – ОРД ИБАННА

• ОРД ИБАННА

Планета, где вся инфраструктура размещена в атмосфере, поэтому любое падение фатально, правда, игрока тут же воскрешают, но секунду-две он теряет. Фишка трасс –обязательно наличие чудовищных по своей высоте и длине трамплинов недостроенных участков трассы. Почему-то никто не приветствует участников заезда.

ПЛАНЕТА – АКВИЛАРИС

• АКВИЛАРИС

Огромная планета-океан. Часть трасс обязательно проходит под водой в стеклянных тоннелях, как в бангкокском океанариуме. Очень много резких неожиданных поворотов и изгибов, хотя и выкрашенных в соответствующую горизонтальную разметку. Приветствует участников заезда владыка Новен Нгнорас. К сожалению, разработчики тупо брали куски трасс из МОН ГАЗЗА (см. ниже), и получилось не совсем в тему – местами участки откровенной земли и горных пород, и это на полностью океанской планете.

ПЛАНЕТА – МОН ГАЗЗА

• МОН ГАЗЗА

Геологически очень активная планета, пока без океанов. Здесь добывают спайс. Все пропитано пылью. Везде крупная добывающая техника. Шахты, тоннели. Сам жирный глава гильдии, не понял, как зовут, уже готов дать стартовый сигнал.

Трассы

Для новичков

Прим. Среднее время круга – подразумевается среднее ориентировочное время призера первого места

• трасса №1 ТАТУИН – БУНТА ТРЕНИРОВОЧНАЯ
  • Легкая трасса.
  • Среднее время круга 01:04
  • Простая трасса без особых затруднений. В конце круга при выезде из каменного ущелья есть опасный узкий проход типа замочной скважины, перед ним сбавить газ, а больше сложностей нет.
• трасса №2 МОН ГАЗЗА – ТРАССА МОН ГАЗЗА
  • Предельно легкая трасса.
  • Среднее время круга 00:28
  • Просто тупая трасса без достопримечательностей. Очень короткая.
• трасса №3 ЭНДО ПРАЙМ – РАЗВЛЕЧЕНИЯ БИДО
  • Не совсем легкая трасса и первая трасса с вариантами.
  • Среднее время круга 01:47
  • Основные этапы трассы

СТАРТ И СПУСК
ЛЕДЯНОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ
ПОДВЕСНОЙ МОСТ
ЛЕДЯНОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 2
СКОЛЬЗКИЕ ПОЛЯНЫ С ТРАМПЛИНАМИ
ТРАССА С ФЛАЖКАМИ
ПРОСТО СНЕЖНАЯ ТРАССА
РАЗВИЛКА
ЛЕДЯНАЯ ПЕЩЕРА
КАМЕННЫЕ СТОЛБЫ

Этап 0 – набираем скорость. 1,2,3 – ничего особенного, а вот этап 4 – первое серьезное препятствие: после прыжка вы приземляетесь прямо на очень скользкий лед, малейший перекос - и вас уведет в сторону и об стенку. Дальше просто до этапа 7. Здесь два боковых пути ведут поверх входа в пещеру 8, а центральный - в ледяную пещеру. Если не хотите в пещеру, попробуйте каменные столбы – этап 9, там скорость не нужно превышать. На трассе возле старта есть СЕКРЕТ, о нем еще расскажу.

• трасса №4 АКВИЛАРИС – АКВИЛАРИС КЛАССИК
  • Простая трасса, но с подлянками.
  • Среднее время круга 01:39
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ НА ОГРОМНОМ СТАДИОНЕ
УЧАСТОК РЕЗКИХ СУЖЕНИЙ И РАЗВИЛОК
ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 1
ПЕЩЕРКА С ТРАМПЛИНАМИ
УЧАСТОК СКАЛ
ПОДЛЯНКА С ЗАКРЫВАЮЩИМИСЯ ЧЕТЫРЬМЯ СПАРЕННЫМИ ЗАСЛОНКАМИ
УЧАСТОК ЗЕМЛИ С МНОГОЭТАЖКАМИ НА РЕЗКОМ ПОВОРОТЕ
ТРАМПЛИНЧИК
ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 2
ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 3
РАСХОЖДЕНИЯ И СУЖЕНИЯ

Всё просто на этапах 0–3, на этапе 4 можно подрезать сразу влево, очень трудный этап 5– на первом круге заслонки неподвижны, проходим – сначала левая, потом правая. На втором и третьем круге – открывается первая пара правая, а вторая пара – левая дверцы... Далее всё просто, только этап 10 - достают резкие повороты.

• трасса №5 МЕЛАСТЕЙР – МЕЛАСТЕЙР 100
  • Короткая ненапряжная трасса.
  • Среднее время круга 01:02
  • Из достопримечательностей можно выделить

КАМЕНЬ ПОСРЕДИ ДОРОГИ, КОТОРЫЙ СПЬЯНУ МОЖЕТ ПОКАЗАТЬСЯ ПЕЩЕРКОЙ
ОЗЕРО С КИСЛОТОЙ
МЕСТО, ГДЕ МОЖНО СРЕЗАТЬ ПО ПРАВОМУ КРАЮ
ТРАМПЛИН НАД КИСЛОТОЙ
НЕБОЛЬШОЕ РАСХОЖДЕНИЕ – СХОЖДЕНИЕ
РЕЗКИЙ ЗАГИБ ТРАССЫ 

И всё. Комментариев больше нет.

• трасса №6 ООВО ИЬ – МЩЕНИЕ
  • Неплохая трасса для новичков, как говорится, со специями.
  • Среднее время круга 01:51
  • Основные этапы трассы:

ТРИБУНЫ И СТАРТ
СПУСК С ПОВОРОТАМИ
КОРИДОР С КРАСНЫМ СВЕТОМ
МОСТ 1
2 РАСХОЖДЕНИЯ-СУЖЕНИЯ В ЖЕЛТО-ЧЕРНОЙ РАЗМЕТКЕ
МОСТ 2
ПОДЛЯНКИ С ТРЕМЯ ПРОПЕЛЛЕРАМИ
ДВЕРЬ-ПОДЛЯНКА
АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТОННЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДУГОЙ ПОСЕРЕДИНЕ ПУТИ
ПЕЩЕРА

Здесь без комментариев, всё просто.

• трасса №7 МОН ГАЗЗА – ПОДЗЕМНАЯ ДОРОГА
  • Неплохая трасса с минимумом сложностей.
  • Среднее время круга 02:15
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ С ПРЯМЫМ УЧАСТКОМ
РАСХОЖДЕНИЕ-СХОЖДЕНИЕ
РАЗВИЛКА НА ДВА ПУТИ
СХОЖДЕНИЕ ПУТЕЙ
РАЗВИЛКА НА ТРИ ПУТИ
СХОЖДЕНИЕ И ТРИБУНЫ
ПОДЗЕМНАЯ ДОРОГА
ИЗГИБЫ, ГДЕ БОРТА ПОДСВЕЧЕНЫ ЗЕЛЕНЫМ НЕОНОМ
РАЗВИЛКА В ДВА ТОННЕЛЯ
ПОДЗЕМНЫЕ ТОННЕЛИ В ЛАВЕ
ТРИБУНЫ (И ПОДТРИБУННЫЙ УЧАСТОК)
ПРЯМОЙ УЧАСТОК

Этап 2 – нам направо, там через пещерку по правой стороне можно срезать, этап 8 – вся разница: если направо, то на виду у пьяных трибун, а если налево, то под основной дорогой и с трибун вас никто не увидит. И всё.

Полупрофессиональные

• трасса №1 АКВИЛАРИС – ПОДВОДНИКИ
  • Интересная трасса. Часть трассы является частью предыдущей трассы АКВИЛАРИС КЛАССИК. Но на этом сходство заканчивается.
  • Среднее время круга 2:35
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ НА ОГРОМНОМ СТАДИОНЕ
УЧАСТОК РЕЗКИХ СУЖЕНИЙ И РАЗВИЛОК
ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 1
ПЕЩЕРКА С ТРАМПЛИНАМИ
УЧАСТОК СКАЛ, ГДЕ МОЖНО СРЕЗАТЬ СЛЕВА
ПОДЛЯНКА С ЗАКРЫВАЮЩИМИСЯ ЧЕТЫРЬМЯ СПАРЕННЫМИ ЗАСЛОНКАМИ
УЧАСТОК С МНОГОЭТАЖКАМИ НА РЕЗКОМ ПОВОРОТЕ
ТРАМПЛИНЧИКИ И СБОКУ СЛЕВА ШЕСТИГРАННАЯ ДЫРЧАТАЯ ТРУБА
ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 2 (левый)
ДВУХЭТАЖНЫЙ КОРИДОР
СПУСК С ПОВОРОТАМИ
КРУГ ПОЧЕТА ПОД ТРИБУНАМИ
РЕЗКИЙ ПОВОРОТ НАЛЕВО
ПОДВОДНЫЕ КОРИДОРЫ
РАСХОЖЕДНИЯ-СХОЖДЕНИЯ

Все то же самое, что и в АКВИЛАРИС КЛАССИК, но только до этапа 7, тут есть секрет. Если въехать в шестигранную трубу, то в ней будет разрыв, в этот разрыв налево есть официальная (отображаемая на карте дорожка), по которой можно сильно срезать, а есть и неофициальная от места разрыва, но еще левее между зданиями. На этапе 9 можно ехать внизу или вверху, разницы я не заметил. Далее спуск, этап 10, где можно поднабрать скорость, несмотря на повороты, конечно же, круг почета под ревущими трибунами – этап 11, далее без комментариев, всё просто.

• трасса №2 ЭНДО ПРАЙМ – УЩЕЛЬЕ ХОУРЛ
  • Клевая трасса, одна из любимых. Половина трассы является частью описанной ниже по тексту трассы ТРАССА ГОР АНДОБИ.
  • Среднее время круга 2:05
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ И СТАТУЯ
РАЗГОННЫЙ СПУСК
ПОВОРОТЫ В ПЕЩЕРКАХ
РАЗВИЛКА И ДАЛЕЕ (налево ехать под ледяным навесом в пещеры, а если направо, то  после камня над дорогой дальше по пещерам).
ВИСЯЧИЙ МОСТ В ЛЕДЯНОЙ ПЕЩЕРЕ
ПОВОРОТЫ С ПОДЪЕМОМ
ПЕЩЕРА ПЕРЕД СУПЕРТРАМПЛИНОМ
СУПЕРТРАМПЛИН
ОЧЕНЬ СКОЛЬЗКОЕ ПОЛЕ
ВЪЕЗД НА ДЛИННЫЙ РАЗГОННЫЙ ПУТЬ С НЕСКОЛЬКИМИ УЗКИМИ ПРОЕМАМИ
РЕЗКИЙ ПОВОРОТ НАЛЕВО
КРЫТАЯ ТРАССА
КАМЕННЫЕ КОЛОННЫ
РАЗГОННЫЙ ПУТЬ

Аналогично трассе ТРАССА ГОР АНДОБИ (см. далее), но до этапа 8. Здесь скольжение очень сильное, поэтому забираем влево и не давим газ, далее можно пойти трудным и опасным путем этапа 9, но для продвинутых есть уловка - внизу слева есть желобообразный путь без резких сужений, по нему и надо ехать. Далее всё просто, но на этапе 12 я долго тормозил, улетал с трассы, врезался. Просто опять здесь не давим сильно газ, и всё. Остальное всё просто, как и в двух подобных трассах.

• трасса №3 МЕЛАСТЕЙР – ДАГ ДЕРБИ
  • Опять предельно простая трасса. Ох, люблю я это планетку...
  • Среднее время круга 1:00
  • Из этапов трассы только хочу отметить место, где можно срезать, после старта резкий поворот влево, после него направо подъемчик, можно хорошо срезать. И всё, остальное дело техники.

• трасса №4 ОРД ИБАННА – ТРАССА СМЕРТИ
  • Несмотря на грозное название – довольно простая трасса.
  • Среднее время круга 1:08
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ И РАЗГОН ПО ПОДВЕСНОМУ МОСТУ
ПОЛУОТКРЫТАЯ ТРУБА
ВЫХОД ИЗ ТРУБЫ
МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 1
ПОВОРОТ
ПОДВЕСНОЙ МОСТ
МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 2
НЕДОСТОРОЕННАЯ ТРАССА С ОДНИМ РЕЗКИМ ПОВОРОТОМ ПОД 90
СУПЕРТРАМПЛИН

Наиболее опасными являются вход в трубу – этап 1 и выход из трубы - этап 2, остальное всё очень просто и не требует напряга.

• трасса №5 МОН ГАЗЗА – ГОНКИ ЗУГГА
  • Долгая нудноватая трасса, много поворотов.
  • Среднее время круга 2:35
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ И ПОВОРОТЫ
НЕБОЛЬШИЕ И МНОЖЕСТВЕННЫЕ РАСХОЖДЕНИЯ ПУТЕЙ - В ОСНОВНОМ МЕЖДУ ГУСЕНИЦАМИ МОГУЧЕЙ ТЕХНИКИ
НЕБОЛЬШОЙ СПУСК
СИММЕТРИЧНОЕ РАСХОЖДЕНИЕ-СХОЖДЕНИЕ
ТРИБУНЫ С ПИТЕЙНЫМИ ЗАВЕДЕНИЯМИ
ИЗВИЛИСТЫЕ  ТРИБУНЫ (ТОЖЕ  С ВЫПИВКОЙ)
РАЗВИЛКА НА ДВА ТОННЕЛЯ В ЛАВЕ
ПОДЗЕМНЫЙ РЕЗКИЙ ПОВОРОТ НА ПРОСТОРНОЙ ТРАССЕ
ТРАМПЛИН НАД ЛАВОЙ
ПОДЪЕМ ВВЕРХ ПО ПОДЗЕМНОЙ ДОРОГЕ
ОПЯТЬ ТРИБУНЫ С ПИВОМ
РЕЗКИЙ ИЗГИБ ВНИЗ К ДВИЖУЩЕМУСЯ МОГУЧЕМУ ЭКСКАВАТОРУ

Всё просто, комментариев нет.

• трасса №6 БАРУНДА – БЕРЕГ БААРУ
  • Клевая трасса, одна из любимых.
  • Среднее время круга 2:14
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ С ПОВОРОТАМИ
РАЗГОННЫЙ СПУСК
ПОДВЕСНЫЕ МОСТЫ
БЕРЕГ ОКЕАНА С ПАЛЬМАМИ
ИЗГИБЫ РЕКИ
КАМЕННАЯ ДОРОГА 1
ПЕЩЕРА С ПОВОРОТОМ
КАМЕННАЯ ДОРОГА 2 С  КРИКОМ ПТИЦЫ
БЕЛЫЙ МОСТ
ТОННЕЛЬ С КОЛОННАМИ В ЦЕНТРЕ
ПОДЪЕМ

Комментариев нету, только есть небольшой полусекрет. С этапа 4 можно срезать на этап 5 через две дыры на повороте, закрытые лианами, которые даже слепой заметит.

• трасса №7 АКВИЛАРИС – ПРЫГУЧИЕ ХОЛМЫ
  • Хорошая трасса, с драйвом, одна из любимых.
  • Среднее время круга 2:52
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ НА СТАДИОНЕ С РАЗГОНОМ И ПОВОРОТАМИ
ТРАМПЛИН 1
УЧАСТОК РЕМОНТА
ТРАМПЛИН 2
СЕРПАНТИН (И ПОСТОЯННО ЛЕТАЕТ КАКОЙ-ТО КРАСНЫЙ ХРЕНОЛЕТ)
ЕЩЕ ОДИН ПРЫЖОК
ПЕРВЫЙ КРУТОЙ ЗАГИБ В ТОННЕЛЕ
ПОВОРОТ С ВОДОПАДАМИ (здесь можно срезать по нижней трассе)
ЕЩЕ ОДИН ПРЫЖОК
ПОДВОДНЫЙ ТОННЕЛЬ
ЧЕТЫРЕ СПАРЕННЫЕ ДВЕРИ-ПОДЛЯНКИ (также)
ПОВОРОТ С НЕБОСКРЕБАМИ
ТРАМПЛИНЧИКИ С ШЕСТИГРАННОЙ ТРУБОЙ ЛЕВЕЕ
ПОВОРОТЫ
РАЗВИЛКА ДВУХ ПОДВОДНЫХ ТОННЕЛЕЙ (НАМ НАПРАВО)
ВТОРОЙ РЕЗКИЙ ЗАГИБ
ДВУХУРОВНЕВЫЙ ТОННЕЛЬ
ВЫЕЗД НА СТАДИОН

Комментариев нет.

Межгалактические

• трасса №1 ООВО ИЬ – ПАЛАЧ
  • Очень сложная и геморная трасса. Множество подлянок.
  • Среднее время круга 2:20

СТАРТ С ТРИБУНАМИ
ПОВОРОТ НА СПУСКЕ
УЗКИЙ ПРОХОД
КВАДРАТНЫЙ ТУННЕЛЬ НА СПУСКЕ
АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТУННЕЛЬ 1
РАЗГОН ПЕРЕД НЫРЯНИЕМ ВНИЗ
АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТУННЕЛЬ 2
РОВНОЕ ПОЛЕ, В КОНЦЕ - ПОВОРАЧИВАЮЩАЯСЯ ДВЕРЬ-ПОДЛЯНКА
ПОКАТАЯ УЗКАЯ ТРАССА С ОГРАЖДЕНИЕМ
ТРАМПЛИН
ЧЕТЫРЕ ПРОХОДА
АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТУННЕЛЬ 3 С МУРЕНОЙ
ПОВОРОТЫ ПЕРЕД СТАРТОМ

Начало - этап 0, сразу на спуске набираем скорость, опасное место – этап 2, снова набираем скорость на этапе 3, потом стеклянная галерея, потом этап 4, уворачиваемся от астероидов, очень опасный выход из этого туннеля, нужно сильно снизить скорость, на этапе 5 разгоняемся, и нужно держаться правой стороны, так, короче, перед нырком сильно сбавляем скорость, а то об стенки разобьетесь, снова уворачиваемся от астероидов в этапе 6, выход из туннеля тоже с прыжком, но менее опасный, тут на поворотах немного можно срезать и разогнаться. Далее опасный участок этапа 7, поворачивающаяся дверь-подлянка, держаться нужно строго по центру. Далее покатый узкий лоток этапа 8 – не цепляем края, в конце трамплин – этап 9, потом четыре прохода – этап 10, я всегда использовал второй слева, затем антигравитационный туннель – этап 11, но без астероидов, здесь можно разогнаться до 700 км/час, мурены не надо бояться, далее простой этап 12, и круг замкнулся.

СЕКРЕТ. В конце этапа 3 есть сбоку парапеты на верхний уровень. Там практически ровный длинный коридор, позволяет избежать астероидов в этапе 4 и неприятного выхода из туннеля, но немного тратится время, в целом выгодный маршрут.

• трасса №2 МЕЛАСТЕЙР – ПОТОМКИ СЕБУЛЬБЫ
  • Легкая, ненапрягающая трасса.
  • Среднее время круга 1:09
  • Основные этапы трассы.

СТАРТ С ПОВОРОТОМ
КИСЛОТНОЕ ОЗЕРО 
РАЗВИЛКА
ЕЩЕ ОДНА РАЗВИЛКА В ПЕЩЕРУ
ПОВОРОТ С ТЕРРАСОЙ
КРУТОЙ ПОВОРОТ НА НИЖНЕЙ ТЕРРАСЕ В ПЕЩЕРУ

Этап 0 – всё просто, этап 1 – тоже просто, этап 2 – лучше направо, этап 3 - опять направо в пещерку, плохо видно въезд, так как фонари в глаза бьют, далее интересный момент со стрекозой, нам лучше на нижнюю террасу спрыгнуть – этап 4, далее этап 5 – резкий поворот в пещеру, перед ним немного сбавить газ, и всё, далее выпрыгиваем сбоку на основной круг.

• трасса №3 БАРУНДА – ВИННЫЙ ПРОЛОМ
  • Сложная трасса. Из-за нее, было время, даже бросил игру. Здесь главный секрет – маневренность.
  • Среднее время круга 2:33
  • Основные этапы трассы.

ТРИБУНЫ И СПУСК
ПЕСЧАНЫЙ ЛАБИРИНТ
СЕЛЬВА
ИЗЛУЧИНЫ РЕКИ
СЛОМАННЫЙ ВИСЯЧИЙ МОСТ И ДАЛЕЕ

Этап 0 – стартуем, набираем скорость, этап 1 – в самом начале после спуска можно под камнем (менгиром) немного срезать, затем лабиринт, в нем тоже можно срезать, затем сложный этап 2 – частые повороты, свисающие лианы не к месту. Самый сложный этап 3 – здесь просто не надо газовать, очень крутые повороты спокойно проходятся на малой скорости, скорость здесь не нужна (!!!), потом этап 4 – тут всё просто.

• трасса №4 ЭНДО ПРАЙМ – ТРАССА ГОР АНДОБИ
  • Довольно сложная трасса, скорость здесь не на первом месте, управление нужно проапгрейдить. Есть на трассе секреты.
  • Среднее время круга 2:23
  • Основные этапы трассы.

СТАРТ И СТАТУЯ
РАЗГОННЫЙ СПУСК
ПОВОРОТЫ В ПЕЩЕРКАХ
РАЗВИЛКА И ДАЛЕЕ (налево ехать под ледяным навесом в пещеры, а если направо, то  после камня над дорогой дальше по пещерам).
ВИСЯЧИЙ МОСТ В ЛЕДЯНОЙ ПЕЩЕРЕ
ПОВОРОТЫ С ПОДЪЕМОМ
ПЕЩЕРА ПЕРЕД СУПЕРТРАМПЛИНОМ
СУПЕРТРАМПЛИН
ВЪЕЗД В ДЛИННЫЙ ТОННЕЛЬ
ЛЕДЯНЫЕ ПОЛЯ
ЛЕДОВЫЕ УЩЕЛЬЯ
ПОВОРОТ ПОСЛЕ УЩЕЛИЙ

Этап 0 – здесь можно понтануться, чтобы не огибать статую, можно сразу разбить что-то там у нее между ног в крутом прыжке, но немного потеряете скорости, этап 1 – здесь нужно максимально набрать скорость, этап 3 – я предпочитаю всегда направо, хотя и налево путь ничего, после пещер с сосульками направо еще пещера с мостом – этап 4, затем подъем – этап 5, в этапе 6 – немного сбавить газ на втором повороте направо, после прыжка супертрамплина этапа 7 сильно парить в небе не стоит, гасится скорость, но и сразу падать нежелательно, а то еще машину можно повредить. Затем скользкий въезд этапа 8, здесь не так скользко, как на другой похожей трассе, в тоннеле немного уворачиваемся от поворотов, затем выезд на ледяные поля – этап 9, и сразу влево, нам нужно в самое левое ущелье – этап 10. Там аккуратно лавируем, и мы на этапе 11.

СЕКРЕТ. На втором круге откроется дверь шатра слева от статуи, можно туда, но сбавив немного газ. Дальше длинный и узкий ледяной коридор, но есть место, где он смещен, и если быстро ехать, всегда утаскивает в этом месте влево, и на месте смещения игрок бьется, поэтому осторожно подъезжаем к этому месту. А выедете вы под ледяной навес этапа 3. Секрет сильно сокращает время.

• трасса №5 ОРД ИБАННА – МЕСТЬ ДЕХРО
  • Простая трасса, но именно скорость здесь на первом месте, управление можно и не апгрейдить.
  • Среднее время круга 1:19
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ
ДВУХЭТАЖНЫЙ КОРИДОР
ПЛОЩАДКА С ФОНАРЯМИ
МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 1
ПЛОЩАДКА С ПОДЗЕМНЫМ ТУННЕЛЕМ И ТРАМПЛИНОМ 
МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 2
ДВА СУПЕРТРАМПЛИНА

Этап 1 – по какому этажу ехать – неважно, здесь лидер гонки на верхнем этаже сделает вам падлу, резко тормозит, если увернетесь, то он останется позади, а если нет, то разобьетесь. Этап 2 – самый важный в игре, здесь можно срезать, после первой пары фонарей - резко вправо и между зданиями срезаем, этапы 3, 4, 5 – всё просто, этап 6 – здесь почему-то меня всегда настигали противники.

• трасса №6 БАРУНДА – ОГНЕННЫЕ ГОРЫ
  • Довольно сложная трасса. Упор в апгрейде делаем прежде всего на скорость и управляемость.
  • Среднее время круга 3:01
  • Основные этапы трассы:

ТРИБУНЫ
ПОВОРОТ ПЕРЕД ВОДОПАДОМ
ВОДОПАД С ПРОПАСТЬЮ
ВЫСОХШЕЕ РУСЛО РЕКИ С БРЕВНАМИ
ПРЯМАЯ ТРАССА ПЕРЕД ПОТОКОМ ЛАВЫ
ПРЯМАЯ ТРАССА ПЕРЕД ВХОДОМ В ПЕЩЕРЫ
ОГНЕННЫЕ ПЕЩЕРЫ
ПЕСЧАНЫЙ ЛАБИРИНТ
ПОДЪЕМ С ПОВОРОТОМ

Этап 0 - много поворотов, сильно лучше не газовать, этап 1 - сложный поворот, нужно сбросить газ, этап 2 – просто перепрыгиваем, этап 3 – осторожно, без сильного газа, лавируем в извилинах русла, бревна можно перепрыгивать, этап 4 – очень сильно можно разогнаться и даже немного срезать по левой стороне, после - поворот в небольшой пещерке, затем этап 5, здесь тоже можно срезать по правой стороне, этап 6 – самое сложное место, здесь в самом начале нужно нырнуть в нижний вход, а дальше ехать по дорожкам, перед вторым лавовым залом нужно сбавить газ, иначе упадете в лаву, затем этап 7 – здесь дважды можно срезать, во втором круге откроется проход справа, ныряем в него и сразу направо, затем под каменным столбом на повороте можно круто срезать, и, наконец, этап 8, здесь просто.

• трасса №7 ТАТУИН – БУНТА КЛАССИЧЕСКАЯ
  • Очень сложная трасса с вариантами, где нужна скорость и хитрость. Потому что ваш главный соперник здесь - жестокий и беспринципный Себульба.
  • Среднее время круга 02:53
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ С ПОВОРОТАМИ
РАЗВИЛКА (НАЛЕВО – ВЕРХНИЙ ПУТЬ С ПОВОРОТАМИ, НАПРАВО - ПЕЩЕРКА)
КРУТОЙ ПОВОРОТ В УЩЕЛЬЕ С ВЫСОКИМИ БОРТАМИ
РАЗГОН С НЕБОЛЬШИМИ ИЗГИБАМИ ПЕРЕД ТРАМПЛИНОМ НАД ПРОПАСТЬЮ
РАЗГОН ПОСЛЕ ТРАМПЛИНА (ВОКРУГ ДЫРЫ В ЗЕМЛЕ, НЕ ПОМНЮ, КАК ПО ФИЛЬМУ НАЗЫВАЮТСЯ)
УЗКИЙ ВХОД И РАЗВИЛКА НА ТРИ ПУТИ
ОТКРЫТЬЕ ПРОСТРАНСТВО С КАМЕННЫМИ МЕНГИРАМИ
РЕЗКИЙ ПОВОРОТ ОКОЛО МЕНГИРА
ОТКРЫТОЕ РАЗГОННОЕ ПРОСТРАНСТВО С КИНОЦИТАТОЙ ИЗ ШЕСТОГО ЭПИЗОДА
ЛАБИРИНТ С КАМЕННЫМИ АРКАМИ
КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 1
КАМЕННАЯ ПЕЩЕРА
КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 2, ГДЕ БРОСАЮТ БОМБОЧКИ
КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 3, ГДЕ ЕДЕТ ОГРОМНАЯ МАШИНА
УЗКИЙ ПРОХОД – ЗАМОЧНАЯ СКВАЖИНА
КАМЕНИСТАЯ  ПУСТОШЬ С ДВОЙНЫМ СОЛНЦЕМ НА ГОРИЗОНТЕ

Начинаем разгон со старта – этап 0, далее подъемчик и развилка, тут есть секрет, но о нем ниже. Развилка налево и направо, принципиально равнозначны по времени. Налево едем по извилистой горной дороге, а направо через пещерку по поляне с каменными столбами, я предпочитаю пещерку. Соединяются пути перед этапом 2. Перед этапом 2 нужно обязательно скинуть газ, далее спуск с небольшими изгибами к трамплину над пропастью – этап 3, потом этап 4 – ровная полянка с дырами в земле (ну, где перевариваются тысячу лет, забыл, как по фильму назывались). Потом узкий вход на этап 5, далее развилка на три пути, я предпочитаю центральное направление. Далее крутой поворот и этап 6, здесь начинаем мощный разгон, правее в конце есть дырочка в камнях для спрямления пути, но попасть на скорости очень тяжело, поэтому лавируем между столбами, далее есть возможность сделать гениальный финт – предельно резкий заворот с перескоком пройти на максимальной скорости – этап 7, перед менгиром резко нужно взять вправо и шлепнуться о нижнюю часть скалы, вас отбросит на песчаную дорогу и скорость вы не потеряете, но это опасный участок, тут я всегда догонял Себульбу, и что-то сейчас техника сбилась, не всегда удачно прохожу этот этап. Также можно этот финт сделать через проход дырочки в камнях, вероятность удачи так больше. Далее разгон по пространству – этап 8 из соответствующей серии кинофильма, даже дымок сделали лукасы, молодцы, тут есть приемчик: в конце пространства перед поворотом есть небольшой обрыв, поэтому срезаем влево тут в прыжке по воздуху, сильно в скорости не теряем и выкраиваем себе секунду-две. Далее этап 9 – лабиринт с каменными арками, сильные загибы, есть пещерка, в паре мест можно немного срезать, затем вход в каменное ущелье – этап 10, там набираем скорость, вход очень узкий, но разбиться здесь трудно, в пещере этапа 11 несколько боковых вариантов, но выбираем центральный путь. Далее очень трудный этап 12 – здесь маленькие падлы тускены бросают с обрыва бомбочки, попала бомбочка - и кранты движку сразу, поэтому, как в блокадном городе-герое Ленинграде, «граждане, эта сторона улицы менее опасна при артобстреле…», Наименее опасный маршрут – всё время по правой наклонной части, потом резко перекладываем по белому парапету слева, в траншеи не падаем. Далее несложные повороты этапа 13, где едет мощная техника, особый и очень рисковый понт здесь – проехать у нее между гусениц, в конце ущелья сложный выход – этап 14 в виде замочной скважины, я так понял, здесь немного стаскивает влево, поэтому чтобы пройти, всегда придерживаемся правой стороны прямого участка ущелья. Выезд на ровную но каменистую дорогу, и круг замкнулся. Проиграл мне на этой трассе Себульба одну секунду.

СЕКРЕТ. После старта по правой стороне есть два мощных каменных возвышения, первое пропускаем и сразу поворачиваем вправо, там есть коридорчик между холмов, тут скорость немного падает, но ничего, далее видна каменная арка перед не высокий обрыв, перепрыгиваем обрыв, скорости нам хватит, и мы - на трассе после развилки налево. Это позволяет очень резко вырваться вперед. Неправильное использование этого секрета – просто плюхнуться вниз, и мы сразу на выходе из пещерки после развилки направо. После награждения долгие, ненужные и зацикленные титры, которые почему-то нельзя отключить.

Международные

• трасса №1 ЭНДО ПРАЙМ – ЦЕНТР ЭНДО ПРАЙМ
  • Несложная клевая трасса с массой вариантов, скорость – главное, но можно ее не сильно апгрейдить, тут всё решают смекалка и секреты.
  • Среднее время круга 1:30
  • Основные этапы трассы:

РАЗВИЛКА С ПОДЪЕМОМ ПОСЛЕ ТРИБУН
ЛЕДЯНЫЕ ПЕЩЕРЫ
КРУГОВАЯ АРЕНА
ИЗВИЛИСТЫЙ ТОННЕЛЬ С ФОНАРЯМИ
ГОРОД
СПУСК
ТРАМПЛИН

Этап 0 – здесь альтернативный путь налево ничего не дает, лучше ехать по основному, этап 1– очень важен, здесь сначала минуем толстую сосульку направо, там есть еще одна прозрачная сосулька, закрывающая пещеру, нам – туда, потом выезд на арену - этап 2, но не по кругу едем, а сразу на подъем справа, потом в тоннель - этап 3, здесь сильно не газуем, потом будет после поворота трамплинчик, и затем мы гоняем по площадям города – этап 4, здесь я всегда старался ехать по левой стороне, затем спуск - этап 5, здесь можно набрать скорость, затем трамплин и поворот, но поворот не срезайте, а то потеряете скорость. Это не единственный вариант прохождения, так что дерзайте.

• трасса №2 ОРД ИБАННА – ЯМА
  • Самая чудовищная по сложности трасса. Здесь много секретов. Нужно немного уменьшить скорость при апгрейде и добавить рулевое управление и особенно воздушный тормоз.
  • Среднее время круга 1:28
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ С РАЗГОНОМ
ПЕРВЫЙ ВАЖНЫЙ ПОВОРОТ
РАЗРЫВЧИК 1
ВТОРОЙ ВАЖНЫЙ ПОВОРОТ
РАЗРЫВЧИК 2
ПРЯМАЯ
ПЛОЩАДКА СО ЗДАНИЯМИ И ПАРНЫМИ СТОЛБАМИ
ДВУХЭТАЖНЫЙ КОРИДОР
МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР
ПЛОЩАДКА
НЕДОСТРОЕННЫЙ КОРИДОР
РЕЗКИЙ ПОВОРОТ
СУПЕРТРАМПЛИНЫ

Самое важное в этой трассе и самое сложное – остаться на вторых уровнях двухэтажных трасс, упал - и ты сразу же в арьергарде неудачников, для них даже есть на трассе спец. круг, как в биатлоне. Ну а здесь перечислены этапы для везучих и смелых. Начинаем разгон этапа 0, но не сильно, поле желтых линий тормозим немного, главное - вписаться в этот судьбоносный поворот этапа 1 на скорости около 300 км/час, далее немного передышка, не забудем перепрыгнуть этап 2, и снова важнейший поворот – этап 3, он менее крутой, чем первый, но всё равно немного сбрасываем газ, а после середины набираем, а то уведет влево - и вы в арьегарде на первом этаже дороги, далее опять разрывчик – этап 4, потом разгон с коридором – этап 5, далее интересное место – этап 6, если ехать между спаренными столбами, то придется петлять, это, естественно, для лохов, а для наблюдательного рейсера есть сразу же норка слева, только скорость немного скинуть нужно, а то не впишетесь. Потом коридор с двумя этажами – этап 7, если останетесь на втором, то есть место, где можно срезать поверх этапа 8 по прямой на этап 9, потом всё просто - этапы 10, 11, 12, только скорость и стремление к победе, после замыкания круга не забудьте начать сбрасывать скорость, а то не впишетесь в поворот. Кто прошел эту трассу с первого раза или даже с десятого, тому великий респект.

• трасса №3 ООВО ИЬ – КОЖАНЫЕ КРАГИ
  • Клевая трасса, просторная, прошел раза с третьего, как щенков всех сделал.
  • Среднее время круга 2:58
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ
СПУСК С ПОВОРОТОМ
УЗКИЙ ПРОХОД
ПРЯМАЯ
ГАЛЕРЕЯ
ОТКРЫТЫЙ ПРОСТОР
РАЗГОННАЯ ПРЯМАЯ С ЗАКРЫТЫМИ АНТИГРАВИТАЦИОННЫМИ ТОННЕЛЯМИ
КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ТЕРРАСАМИ И ПЕЩЕРАМИ
ТОННЕЛЬ С КАМНЕМ ПОСЕРЕДИНЕ
КРУГОВОЙ ПОВОРОТ НА 180
ПРЯМАЯ С ВИДОМ НА АСТЕРОИДНОЕ КОЛЬЦО
КРУГОВОЙ ПОВОРОТ НА 270
ПРЯМОЙ ТОННЕЛЬ ВНИЗ
ЭСТАКАДЫ
ПОДЪЕМ ПОД НАВЕСОМ
ДВЕРЬ-ПОДЛЯНКА
АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТОННЕЛЬ
ВЫХОД ИЗ ТОННЕЛЯ И ПОВОРОТ

Насыщенный этапами уровень, но, тем не менее, проходится легко. До этапа 3 всё так же, как в трассе ПАЛАЧ, потом открытый простор с прекрасными видами космоса – этап 5, но любоваться мешают тут и там взрывы на трассе. Чтобы не запороть машину, лучше срезать по прямой, там не бомбят и сократить путь можно. Но на проселке чуть меньше скорость. Дальше этап 6 – тоже встречался ранее, но теперь могучие люки закрыты, после второго люка будет небольшой трамплинчик на второй уровень, далее этап 7 - всё просто, и вообще дальше никаких достопримечательностей нет, ну, разве что, кроме этапа 10, там полюбуйтесь на динамический анимированный задник в виде кольца астероидов. Кстати, от этапа 5 перед этапом 6 можно срезать направо по проселку, но с меньшей скоростью и прийти на этап 7, но я не почувствовал разницы.

• трасса №4 БАРУНДА – АД
  • Трассу делал маппер явно с наклонностями сатаниста, всё в красных тонах, не хватает пентаграмм и соответствующиъ трехзначных чисел. Наверное, самая безбашенная трасса, первый раз сел, еду и просто не вижу, куда еду, но всё-таки как-то еду… очень много вариантов развилок для прохождения.
  • Среднее время круга 1:30
  • Основные этапы трассы:

СТАРТ С РАЗГОНОМ
КРУГОВОЙ ПОВОРОТ НА 180
ПРЯМОЙ РАЗГОН С КАМНЯМИ ПО БОКАМ
КАМЕНЬ С ДВУМЯ ПОДВЕСНЫМИ МОСТАМИ
ПОВОРОТЫ С КАМЕННЫМИ РЕШЕТКАМИ
РАЗВИЛКА ИЗ ДВУХ НОРОК (однозначно в левую)
КОРИДОР ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ
ПЕЩЕРЫ, ИЗВИЛИСТЫЙ СЕРПАНТИН С КАМЕННЫМИ РЕШЕТКАМИ И КАМНЕМ ПОСРЕДИ ДОРОГИ
ТРАМПЛИНЫ С ВОСЬМЕРКАМИ
ПОВОРОТ И РАЗГОН ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ

Довольно легкая трасса. Главный секрет - это этап 5, там сильно можно срезать, так сильно, что три раза потом можно хоть разбиться, и всё равно не догонит никто. На этапе 8 главный принцип - это правильное петляние восьмерками из зала в зал, лево-право и так далее.

Star Wars: Episode I - Racer — связанные статьи
Основная статья	Крупным планом	Переводы	Обложки	Технические вопросы