Неожиданный удар

В Новороссийске проблема с водой возникла ещё при царе, и до сих пор её полностью не решили. Дело не в том, что мы настолько глухая провинция - напротив, в последние годы к нам очень охотно едут отдыхать и даже на ПМЖ из других регионов. Видел даже какие-то то ли приморские номера, то ли хабаровские, то ли ещё какие-то дальневосточные. Нет, дело тут в географическом положении: город находится в горной чаше, а водохранилище - вне оной. Это и осложняет подачу воды. На буграх (то есть на высоких и сильно удалённых от моря точках города) и в Приморском районе (про Центральный точно не скажу) вода подаётся с 6 до 12 утра и в такие же вечерние часы. В Южном районе всё ещё не так страшно: вне указанных временных окон просто слабеет напор. В новых микрорайонах это как-то связано то ли с тем, как они располагаются, то ли с каким-то осовремененным оборудованием. А в 3-м микрорайоне, который по большинству строился в конце 60-х и в 70-х годах, просто очень много детсадиков и школ, которые обеспечиваются водой в первую очередь, и в ближайшие к ним дома ветки тянутся - это и облегчает ситуацию.

Что касается автотранспорта - во многом всё зависит от конкретной машины. К примеру, моя первая машина требовала ремонта очень часто, но сами ремонты были недорогими. А вот нынешняя первый раз сломалась только через полгода владения. Да, сломалась очень серьёзно, и ремонт был дорогой, о чём я уже писал. Но проблем наподобие переставшего работать стеклоподъёмника или поломки термостата пока не случалось. Транспортный налог и страховка раз в год - о них даже голова не особенно болит. Заправлять машину приходится раз в месяц либо дважды, если ездишь куда-то далеко - тоже привыкнуть можно. Зато своя машина - огромный плюс к мобильности и скорости передвижения по городу (даже с учётом пробок на машине быстрее передвигаешься, чем на троллейбусе со всеми его остановками), возможность без затруднений перевозить большие грузы, кайф от вождения (ну, это уже моё субъективное: я люблю ездить за рулём). К тому же это возможность помочь родным и близким в некоторых вопросах логистики - отвезти кого-то или что-то куда надо. Или самому поехать по грибы, на рыбалку, на дачу, в другой город, на работу в такие часы, когда транспорт ещё не ходит... В общем, оно того стоит.

Я понимаю, что спешка в тот момент вообще оправдана не была. Но во-первых, чтобы судить о подобных вещах, нужно иметь в виду кучу факторов, от условий происшествия до душевного состояния. К примеру, я за рулём обычно веду себя достаточно предусмотрительно и не могу точно сказать, что заставило меня действовать так поспешно в тот раз (к примеру, меня могло что-то сбить с толку). Во-вторых, раз уж ты вздумал колоть меня какими-то национальными поведенческими особенностями, я вполне вправе предполагать, что ты - еврей, таджик, украинец либо человек ещё какой-либо другой национальности, у каждой из которых тоже имеются какие-то свои тараканы - из вежливости не буду их перечислять. Так что лучше такими намёками не баловаться.

Ожидаемой создавшаяся ситуация могла бы быть, если бы я не спешил и нашёл возможность посмотреть в зеркала. Или если девушка, чью машину я ударил, не отвлеклась бы на секунду и дала бы гудок, увидев зажигающийся сигнал заднего хода (она мне позже призналась, что увидела, что происходит, только в последний момент - как раз поэтому так поздно бибикнула мне). Строго говоря, человеческий фактор сыграл злую шутку с обоими, хотя вины с меня это не снимает. Ну, а если уж говорить по-простому - я уже год там паркуюсь, столько же с этой парковки выезжаю, и только на этот раз всё дошло до ДТП - потому и ожидать подобного не мог, ибо незачем.

Это во первых. Во-вторых, я вполне понимаю, о чём ты. И в ответ на историю могу кое-что пояснить - будет длинновато, но я постараюсь по существу. Зачастую мои (думаю, не только мои) действия по отношению к каким-то постоянным процедурам проходят по следующему алгоритму: вначале я изучаю, что и как делается, и стараюсь выполнять всё чётко по инструкции. Пример - то же вождение: поначалу я, как и многие новички, при езде строго соблюдал скорость, указанную на ограничивающих знаках, даже если на дворе глухая ночь, и ни одной машины на дороге нет. Постепенно то, что я делаю постоянно, входит в привычку настолько, что я уже не подсматриваю в инструкции и правила. Опять же с вождением и как на нём это отразилось: на самом деле ехать точно по знаку стоит, если рядом находится патруль ГИБДД (и то именно во избежание штрафа), а в остальных случаях допустимо превышение на 20 км/ч. Да, это в какой-то степени небезопасно, но пусть мне тогда покажут водителя с каким-никаким стажем вождения (ну, пусть хотя бы 1 год - примерно тогда я стал допускать такие превышения), который всегда едет точно по знакам. Больше того, любой водитель может случайно не заметить, что он находится на второстепенной дороге, и не уступить тому, кто на главной. Должен замечать, но за всех тоже не распишешься. Со мной пока такого, кстати, не случалось - в малознакомых местах я внимательно читаю знаки, а где езжу ежедневно - там и вообще уже назубок помню, у кого преимущество. Кроме того, в населённом пункте я никогда не разгоняюсь более чем до 60 км/ч - это железное правило, при том что некоторые, пользуясь той же возможностью превысить, ездят по городу и по 80 км/ч. Но, даже превышая скорость на допустимую величину, я слежу за тем, чтобы моя езда не была ни для кого опасной. Вот что можно отнести к понятию "на авось", хотя и в очень малой степени - так это то, что я часто уступаю дорогу там, где не обязан этого делать. Но и то я не делаю этого вразрез ПДД - например, один раз мне уступили дорогу там, где должен был уступать я, что уже было нарушением: человек тормозил движение на главной дороге, давая проехать второстепенной. Да, благородно, но это уже похоже на подвиг Дон Кихота.

Если же речь и не об этом, приведу другой пример. В школьные годы я был крайне склонен к укладыванию всего и вся в алгоритмы. По типу: делаем так-то, и если получится одно, то действия такие, а если другое - действуем по плану Бе. Разумеется, вначале я очень многого не учитывал, думая, что или-или, а на вопросы "А если не получится?" отвечал, что это вряд ли. Где-то ближе к старшим классам я эту алгоритмическую систему стал дополнять большим количеством вариантов развития событий. Но всё равно оставались слепые пятна. И в какой-то момент я осознал, что временами планировать полезно и удобно, но в некоторых случаях всё равно придётся действовать по ситуации. Жизнь не программируема в полной мере.

Ну, и в-третьих. Реплики вроде "жить "на авось" - давняя русская традиция, видимо иначе не интересно" - открытая демонстрация предвзятости. Опять-таки, было бы иначе - ты бы не допускал подобных формулировок. Равно как в твоей манере я улавливаю то ли высокомерие, то ли стремление не совсем к месту применять навыки психоаналитика. Склоняюсь к первому, но в обоих случаях подобное отношение вряд ли кому-то понравится - и когда на тебя свысока смотрят, и когда в твоих эмоциях кто-то открыто (тянет написать "внаглую") и без спроса копается. Хочешь продолжать эту дискуссию - пиши, какие конкретно эмоции ты там узрел и какие конкретно выводы сделал насчёт моего мировоззрения. Но если считаешь, что у меня от этого может "подгореть", лучше на этом и закончить.

Я не то чтобы надулся - просто в таком подходе к общению хватает неприятных черт. Обижаться в таких случаях не совсем уместно, соглашусь, но выразить недовольство подобным стилем общения - отчего же нет? Тем более странным мне кажется, когда человек своим высокомерием или наглостью гордится. Разве что если считает себя робким и замкнутым, и ему требуется доказательство обратного. Но одно дело - писать об этом в интернете, где, как известно, никто даже не знает, что ты не собака; и совсем другое - демонстрировать те же самые качества в жизни. Там-то может вполне и прилететь. Конечно, не от мне подобных - я человек импульсивный и к провокациям слабый, но в драки практически никогда не лезу (потому что доказать таким путём всё равно ничего не получится, а запасных морды лица и скелета у меня нет). И всё же даже если тебе льстит быть мерзавцем, думай также и о том, как к этому относятся другие. Лучше даже в первую очередь.

Что касается записи. В последнее время я в основном использую блоги для ведения собственного автомобильного дневника. Начал с рассказов об уроках вождения, а после их завершения стал писать о том, как купил машину и как мне ездилось. Поначалу - обо всём подряд, но поскольку акцент делался на какие-то особые случаи, в итоге писать стал именно о них. Комментарии не закрываю, потому что это вовсе не обязательно, а если захочет кто-то обсудить или высказаться - пожалуйста, я не против.