Автомобили, которые вам нравятся

2131 - отличный автомобиль. А что до внедорожных качеств, то Нива любая для внедорожника слишком хлипкая, а длинная хуже только геометрически. Но нам это не мешает. =)

 

Steel Rat, я просто не люблю среди внедорожников как танки, так и мелюзгу вроде Suzuki Jimny. Размерный эталон в моём понимании - Нива. Но 2131 из-за длины немного теряет в проходимости и во внешней красоте - он слишком длинный, даже какой-то непропорциональный.

 

Zoltan ODale, Offtop

Понятно. Что ж, желаю удачи.

 

Offtop

И, правда, только очень большая удача помогает в таких случаях. Сколько кого знаю, где родитель денег не дает, не обеспечивает максимально по возможности, там все эти ребята ничего не добиваются обычно. Вечно злые, нервные (особенно если родители довольно богатые, а не дают денег) и никому не нужные. А другой, смотришь, вечно за батькиной спиной сидел, а теперь две фирмы имеет, девушку красивую, машины новые. И не стесняется говорить - папа все это сделал, помог сделать.

Я, естественно, не про Zoltana конкретно говорю, а про ситуацию в целом. Плохо это, когда родители говорят - сам зарабатывай на квартиру, машину, если купить/подарить могли бы. Когда ведь человек спокоен, радуется, то к нему само все идет как то. А когда из кожи вон лезешь ради вещей, которые и так иметь мог бы - все трудно. Мало кто выдерживает.

 

Таблэтка единственная российская советская машина, которую я ценю и уважаю. Реально вездеход, любые залежи говн ей побоку. Правда при езде по городу все передний мост отрубают нахрен, ибо БЕНЗИН. Плюс возможность починять "казахской сваркой" и кувалдометром. Инжекторный кал уже не тот. Когда пахал в МЧС, четыре года сношал этот аппарат, или он меня с перемнным успехом, например дебильной помпой или тягами коробки.

 

Передний мост отрубают потому что его запрещено включать на дорогах с твёрдым покрытием. Потому что в УАЗах система полного привода (Part Time) не использует межосевой дифференциал и при использовании ПП на сухих дорогах трансмиссии очень быстро придёт капец. А вот в Нивах есть межосевой дифф, поэтому у неё неотключаемый (нормальными методами) постоянный полный привод - Full Time. Но предусмотрена блокировка межосевого и пониженная передача, именно поэтому Нива - офигенная проходилка.

 

Steel Rat, кому ты лечишь,отрубают не рукояткой раздаточной коробки, а монтировкой. Вообще нах. Чтобы даже в холостую не крутился.

 

А действительно, кому?

Ты про ступичные муфты что-ли?

 

конечно.

 

pct, ну их отключают не только из-за экономии бензина. =) А почему монтировкой? Я уж забыл, как они там вглядят на уазиках штатные.
У меня вот такие, хохлятские, но очень надёжные:

 

Steel Rat, самые лучшие, по слухам, внезапно бразильские.

 

pct, бразильские - это AVM. И по многочисленным отзывам - хохляткие (Amisa) лучше, но и дороже.

 

Энивэй, мне в любом случае потом впарили переданный по гуманитарной помощи полугрузовой мерс 1978 года, и я удостоверлся, что после иномарки на отечественном авто ездить невозможно...

 

Из личного:
1. Пересел на Ниву после Мицу Галант - привыкал несколько часов, после первого же снега (ещё через пару часов) - выл от восторга.

2. Иногда приходилось водить Ситроен Ц5 тестя, потом прыгал обратно в Ниву с радостью.

3. На своём Kia Sportage отключил нахрен ABS. На самом деле ABS я считаю полезной вещью, но в первом поколении спортейджев конструкторский просчёт - очень опасная штука.

4. На своём Kia Sportage отключил кондиционер и переделал компрессор в воздушный, теперь есть офигенный стационарный насос для колёс.

Пункты 3 и 4 - это о превращении иномарки в нашемарку. =)

В целом наши машины, конечно, хуже выполнены. Но в некоторых случаях нужен именно топор, а не бензопила, поэтому они имеют право на жизнь. Я бы взял УАЗ Патриот, для меня то что надо, но их до сих пор делают без подушек безопасности, но говорят скоро появятся и с ними.

 

Не вздумай! Цена уж слишком чересчур.

 

Мой водительский опыт невелик, но имеется. Сидел за рулём всего два раза:
1. 2006 год. Автомобиль ВАЗ 2107. Управлять им было не так-то и просто, но чувствовался настоящий автомобиль, хорошо ощущалась дорога.
2. 2009 год. Автомобиль Ford Fusion с автоматической коробкой. Чтобы ехать, надо просто расслабиться, выставить рычаг коробки передач в вертикальное положение и отпустить тормоз. Ехать легко. Но после "семёрки" мне показалось, что я управляю игрушкой или играю в компьюторный симулятор автомобилиста - никаких ощущений. Увы, также и удовольствия это мне не доставило.

Кстати, вспомнил свой самый нелюбимый автомобиль - Nissan Juke. Кажется, уже писал о нём. Но мерзотнее дизайна не видел нигде. Фары аляповатые, вид сбоку окончательно испорчен идиотской покатой крышей... А если кто скажет, что это, мол, новое слово в автомобильном дизайне, я отвечу: неприличными словами не выражаться!

 

видимо жопой. Вчера только С Бекабада возвращались - 535 BMW 1990 года, четыре пьяных дебила, два акваланга с грузами в багажнике, но 220 она выжимает спокойно и на обгон любого вырвать можно. Это машина! Рулится, руль не тяжелеет, красота. Дороги наши, кстати уже похуже российских будут...

 

Скорее всем, что ниже пояса. Отечественные легковушки хорошо чувствуют каждую ямочку на дороге. Конечно, не плюс, но это, если не ошибаюсь, называется хорошей информативностью.

 

Ну да, высоковата. Ему бы тыщ на 150-200 скинуть - было бы адекватно. Но если посмотреть на соседей по цене: Рено Дастер - рядом не валялся ни по одному из параметров (но наверняка качественнее, собака, собран), Мицу Л200 - всё-таки дороже, и не то, что надо.

 

Steel Rat, у нас в городском прокурорском наряде такой, я в своё время его хорошенько облазил, но не водил, только катался. Говённый пластик, хреновая никакая звукоизоляция, беспонтовая печка. Короче полный набор прелестей от отечественного производителя. Я бы уж чего-нибудь бушное взял. Хотя я живу в единственной в мире стране, где от времени машины дорожают.