Юмор 2018

Эта тема является продолжением "Юмор 2017".

Просьба полотна юмора прятать под тег "cut". Проигнорировавшие просьбу будут заблокированы в теме на неделю.

архив: 2005-2006 | 2006-2008 | 2008-2009 | 2009-2011 | 2012-2013 | 2014-2015 | 2015-2016 | 2016| 2017

 

@Uka, ну я так и подумал, что это гог чудит. Хотя известно, что 7 запускали на P1, но вот 10 что то не помню.

 

ХЗ. Юмор ли. Но похоже, имеем яркий пример клепания стереотипа нужной окраски.
Заинтересовал меня Як-38. Вроде всё ясно - слабое подражание-подобие Хариера по убогой схеме с балластом в виде подъёмных двигателей. Его ненавидели лётчики и т.д.
Но чем больше копаюсь тем интереснее вырисовывается картина. И технически вдруг всё не так уж кристально чисто выходит, и концептуально, и в плане автоматизации и безопасности... И даже лётчики вдруг почему-то его любили...
И тут натыкаюсь на: "В небе реет грозный Як. Як - об палубу х**к!" - которое вроде бы в частях намертво прилипло к самолёту. Да, в педивики я долго не лазил.
Блин в мемуарах такого не видел, лётчики о подобном не говорят, педивики ссылается на русско-украинский идейный наследник ТМ "Наука и Техника". 2008-й год, статья "Грозный Як", А.Чечин, Н.Околелов.
Начинаю рыскать о более ранних упоминаниях такой поговорики. Оказывается, что до 2008-го года в интернете о "широко распространённой в авиачастях" поговорке никто не знает. Зато после 2008-го года и по сей день - кучи упоминаний с самым умным видом и в духе "а у нас вот так вот говорили "Вот взлетает гросзный Як! Як об палубу как ШМЯК!"".

Блин, даже смешно становится, как легко в сообщество можно что-то вбросить, главное, чтобы оно было под это настроено...

--- добавлено 23 дек 2018, предыдущее сообщение размещено: 23 дек 2018 ---

ЗЫ. Лётных экземпляров не осталось... Машина офигенная, но всё что есть - стоит под открытым небом в Монино и летать уже никогда не будет.

 

мне кажется я слышал эту шуточную фразу задолго до 2008, в 90х еще. хотя 100% не ручаюсь, может память уже подводит.

антиоффтоп

 

Я её до 2008-го пока не нагуглил. Сам никоим боком к авиации. Сужу только по доступным источникам. Ну а человеческая память иногда очень интересные вещи вытворяет, она, скажем так, не статична...

 

@Колючий, все военные реактивные самолёты Як были сложны в пилотировании и ошибок не прощали. А сама поговорка имеет ещё ВОВовские корни.
тыц

"Як" - х**к, а в "яке" поляк

 

"Летающая парта" Як-15 был сложен и ошибок не прощал?
Ту да же Як-19, Як-23.
Баражирующие перехватчики Як-25 и Як-27 - тоже оказались просты для пилотирования и пользовались любовью экипажей.
Вот Як-28 - уже проблемный. Далее идут опытные Як-36 и Як-36М. Як-36М превратился в Як-38, который, не глядя на сложность, пользовался любовью пилотов (на него не гнали строевых лётчиков, под него готовили с училища пилотов, не наработавших вредных для СВВП привычек).

Не нужно делать необоснованных обобщений.

Про фразу - речь конкретно о Як-38 и применении этой фразы к нему.

 

@Колючий, ну таки хотя лётчики гибли редко, но неприятности таки же случались, собственно иллюстрация
Летные происшествия в Авиации ВМФ с самолетами Як-38(У, М)



А вот из юмора на вики про этот самолёт есть реальный случай:

А вот фраза эта, насколько я помню, была не единственной и входила в цикл подобных про кучу самолётов. Записывалась эта фигня в дембельские альбомы обычно.

 

Мой дед летал на Як-52, даже фотки сохранились где-то... Славный, по его словам, был самолетик. Мало чего запомнила, но штурманов на нем тренировали - это точно. Они двухместные, даже по сей день используются в авиашколах, вроде

 

13 пилотов погибли на 48 потерянных самолётов из 230 построенных.

По Хариерам подобной полной статистики быстро не гуглится.

--- добавлено 23 дек 2018, предыдущее сообщение размещено: 23 дек 2018 ---

ЗЫ. На фото спарка. Мне попадались несколько последовательных фото этого ЛП. Там развитие крена, после чего уткнулись носом в землю, после чего автоматическое катапультирование обоих пилотов.

 

Модератор влепил мне бал, можешь продолжить. Я спрятал под кат, можно было гуглить.
<ВЦ>

 

Ты внимательно прочёл, что именно я написал?

 

@nop, хоть бы слова верно использовали.

 

Насколько я помню из лекций в летном училище, про Як-38 говорили, что это действительно сложный самолет, но ничего особенного, палубная авиация вообще не для лохов. А вот за что ругали - что его фактическая боевая эффективность оказалась не намного выше, чем у вертолета, при несопоставимой амортизации.

ЗЫ: Хотя, каким бы они ни получился, он все равно был крайне необходим. Любые маневры флотов всегда проходят под пристальным наблюдением авиации всех заинтересованных сторон. И когда навстречу НАТО-вским наблюдателям с палуб советских кораблей стали взлетать СВВП, им пришлось сильно упырить мел.

 

правда, топлива у него хватал как раз на то, чтобы взлететь и сесть

 

Про боевую эффективность уже было сказано, но в данном контексте она не имела значения. Як-38 защищал интересы государства на морях в условиях холодной войны самим фактом своего наличия, что было особенно актуально в условиях советской оборонительной военной доктрины, не предусматривавшей полноценные авианосцы. Короче, без него все было бы намного печальнее, чем с ним, следовательно, существование самолета на 100% оправдано.

Когда у КБ стало больше времени - появился Як-41, и его судьба оказалась печальной отнюдь не по вине конструкторов. А в то время самолет был необходим срочно, самолет появился и свою задачу выполнил - закрыл дыру в морском противостоянии.

 

Брежнев и Суслов были сатанистами!
Киножурнал "Советский воин" 78-й год.
Брежнева награждают орденом Победы, вручает орден Суслов.

Момент речи Брежнева.

Ну точно сатанисты - орден повесили наискось, чтоб звезда встала на луч.