Леса! 2ухколесные.

Mahuyar, спасибо =), но всё дождусь совета ещё от кого-нибудь, ибо "в споре рождается истина", спора, думаю не выйдет (хотя кто знает), но всёравно перестрахуюсь.

 

Незнакомец, есть мнение, что с большой вероятностью твой первый велосипед окажется совсем не тем, что тебе нужно, т.к. ты еще сам толком не знаешь, что тебе нужно. Какой бы ты ни купил.
А чтобы узнать что нужно надо покататься полгодика. Руль шире/уже, рама выше/ниже или легче/крепче, больше/меньше хода у вилки, шире/уже колеса, три звезды впереди или две, но с рокрингом да покрепче, переключатель классом выше/ниже и т.д.

Так что особо не заморачивайся сейчас на этот счет. Бери что-то кросскантрийное начального уровня из более-менее известных заграничных фирм типа Author (например), Giant, Leader Fox, Norco (Bushpilot или Mountaineer вполне подойдут), GT, Trek и т.д. Из незаграничных вроде Stark еще ничего бывает.

Советую брать так, чтобы задний переключатель был класса Altus/Acera или выше (Alivio, Dore) и обойти стороной Tourney и всякие бызымянные. Все остальное не будет иметь такого уж решающего значения в первый сезон.

 

- "это"? Ну, если собрать именно такой, то, чтобы просто стоял и радовал взгляд, а, если кататься, то типа так (по ссылке минутное видео величайшего дроппера Джошуа Бендера). ...в городах обычно находятся гаражи и гаражные боксы...

Таки вилочка.


Попытаюсь ещё одну урвать с распродажи, а раму... с рамой всё гораздо сложней...

 

Незнакомец, я полностью солидарен с советами Mahuyar'a, рекомендую прислушаться .

 

Сорри за некропостинг, но... хотелось бы кое-чего для себя прояснить. Собираюсь купить велик ( просто покататся... не в лес, не в горы... а по асфальтику ). Но, при этом, покупать вел за 600-1000 у.е - не хочется.
Сумма, которой располагаю, мала ( ну скажем 3000 у.е как макс. Для норм. вела, как мне говорят - смешно ), но может что то присоветуете достойное ( что бы не обижали потом ).

Предлагают некий Cube Reaction и Gaint Trance X3... по деньгам, мол, говорят подходит. Так же хвалют Gaint Glory DH ( тут же вопрос... вестись и таки наплевав на экономию тратить... ). Стоит ли смотреть в сторону данных велов или /смотри вниз/

может быть можно собрать что то внятное... ?
Вообшем, я в недоумении.

 

Просто кататься по асфальтику и Стелса за глаза. Я на своем убогом «навигаторе» 4 года катаюсь без проблем по городу, по лесу и по бездорожью. А так же по бордюрам и лестницам, которых у нас настроили с маниакальным усердием. Выезжал пару раз на расстояния 100-120км в одну сторону. На 50-60 чаще. Поломок и проблем в дороге, кроме проколов не было. У пары друзей тоже Слелсы – картина примерно та же. Пока радует – серьезных ремонтов не было, только сменил резину один раз из-за износа.

А если выбирать велосипед для престижа... то за 300 у.е. Америку не удивить. В любом случае это будет бюджетный байк.

 

Понятно, что описка... но все равно чёт рассмешило.

ну вопрос о просто хороших велосипедах. Бывает же вещь хорошая\добротная, убер-кастомная-элитная, средняя там или, наконец, фиговая. А Америку вроде удивлять и не собираемся, просто покататся бы.

Мой друг ( ради которого и покупаю ентот чертов лясопед ) не желает, что бы у меня был такой или подобный агрегат. Следовательно...

п.с - Тут Karpiel Armageddon один дядечка предлагает, неюзанный. Есть в данном асфальтоукладчике что то этакое... и стоит вроде приемлимо...

 

Если деньги позволяют, то нужно брать то, чего душа просит – лучший совет, который могу дать – для простого катания по городу пойдет практически все, кроме некоторых специфических моделей под экстремальные виды. Понятие нормальный велосипед и элитарность ведь у всех разное. Для кого-то это спорт-байк сделанный по космическим технологиям, для кого-то собранный вручную «раритет», а для офисной секретарши и Стелс за две сотни баксов. Я, например, после езды на МТБ уже никогда не сяду на «аист» или даже стильный дорогой чоппер/круизер, потому что ведут они себя на дороге совсем иначе и под мои запросы не подходят. Я вот выбрал простенький Стелс потому, что езжу относительно агрессивно и, исходя из его цены мне не жалко, если убью его до уровня ведра с гайками за сезон. У меня он продержался уже 4-ре... Хотя для кайфа, есть более дорогой МТБ, который я берегу чутка больше из-за цены. Каждому свое.

Ну, второй у меня Majestic 750, вообще люблю американскую линейку за качество и дизайн. Но это опять же мое имхо, сейчас придут аццы и закидают мну помидорами. >_<

 

скорее всего, я не единственный, кто подумает что тема посвещена ремонту и строительным лесам, экзотической двухколесной конструкции (мечта Джеки Чана)
Может стоит изменить название этой здоровой (во всех смыслах) темы на что нибудь более привычное на слух?

 

Кстати я за Стелс. Сам гоняю на нём третий год. Ездил в Питер, там вообще весело по дорогам гонять, не то что у нас уклоны в 45 градусов на 80% трассы.

 

Посмотрел вел Карпиль Армагеддон ( остальные названия комплектующих - мне ничего, к сожелению, не говорят ) - тяжелый ( дурацкая описка, исправлено ), слишком даже. Вообшем, не подходит.

-----------------------------------------------------------

После 5ти часового раздумья... все таки взял. Совершенно не та цена, на которую расчитывал конечно ( терь плохо буит, да фиг с ним :/ ), но кастом штуки так и стоят, как я понял.