Леса! 2ухколесные.

Бгггг. Нахрена Стелс?
Пусть человек купит себе растабайкЪ!

Многа Тяжелых Картинок

http://www.choppermania.ru/main.html

Это между прочим тоже растабайк.

 

balakshin, о да, чопперы клевые!
Но, сцуко, дорогие...

 

Бгггг. Чутка подороже Стелса.
Big Mo, который на первой картинке, стоит у них 14000 рэ.
Там дорогого то нет ничего: рама - сталь, системы нет, кассеты нет, переключателей нет, ничего на планете нет - населена роботами.

Я бы сам с удовольствием купил, да вот только хранить негде.

 

Нихрена себе чучуть подороже стелса, 14 штук Офонареть, и еще ничего нет Мой стелс 890 стоил 11 всего, вместе с резиной, аптечками-насосами, новыми крыльями от SKS.

 

Но это не Стелс, это фирменный растабайк с офигительным дизайном. На него явно будут больше внимания обращать, чем на Стелс.
Правда у Стелса, при все недостатках, есть три преимущества - он легче, со скоростями и куда менее заметен

 

Мне кстати вообще кажется. что недостатки Стелса сильно преувеличены. Расскажите, кто какие знает, я их попробую отыскать у своего, дабы знать, где косяк.

 

Потерял косяк?

Я на Стелсах не ездил, но лично мне видится только один крупный недостаток - Made in Russia, поэтому, чтобы на нем комфортно ездить, его нужно обработать напильником.
Как с нашим автопромом - купил, перебрал, настроил, поехал.
Я когда свой Trek купил, а он где-то в 1,5 раза дешевле твоего Стелса был, я сразу сел и проехал 20 км. Без всяких заморочек.

 

Вы что, совсем охренели велосипеды оценивать по названию производителя?

 

John Freeman, гипноз брэнда, наверное... Я вообще не в курсе, кто велосипеды делает...

 

Брэнд брэндом, они всё же различаются по классам, но у ЛЮБОГО есть сборки от 100 до 10000$.

 

Фриман прав.

Угу, диски-переклюки-тормоза Шимано, обода, рули, педали и рама Корея. И где Made in Russia? В наклейке?

Я когда свой Стелс купил, я сел и проехал 50 км без всяких заморочек. И до сих пор не заморачиваюсь, он не ломается, уже полтора года не ломается вообще. Ездию со знакомой, у нее тоже Стелс, только по цене как раз в полтора раза дешевле моего. Тоже ничего не ломалось, ну прокалывала шину правда, ну эт ерунда, это у всех бывает, у кого сликовая резина. И где напильник?

 

А вот это тоже бред. Советские и дешёвки надо перебирать раз в год. Ино качественные - раз в два года.

 

Чего бред. Ты о чем вообще? Перебрать это чего? Разобрать, смазать, помыть, собрать и заново настроить чтоли? Так это профилактика ежегодная, я ее не упомянул конечно, это само собой, хотя мне вот разбирать свой было лень, я только цепь помыл и тормоза отрегулировал после, остальное работало идеально.

 

Фриман жжот каг всегда
Я велосипеды не по названию производителя оцениваю, а по месту производства и сборки. Если собрано в России - вызывает сомнения. Кстати, мой Trek тоже собирали в России, но собрали вроде неплохо. Даже ничего не пришлось заного настраивать. Правда комплектующие - дешевка, хоть и Шимано, поэтому требуют настройки где-то раз в год.

Мне вот интересно, какое Шимано там стоит. Acera? Alivio? Deore?
Заметь, я ничего плохого не могу сказать про качество комплектующих, только про качество сборки. Мне кажется их просто через жопу собирают.

Круто. А сколько он километров прошел?

Вот это лучше делать как минимум раз в месяц. В независимости от бренда и стоимости велосипеда. Особенно от грязи страдает кассета - быстрее изнашивается, а следовательно передачи будут хуже переключаться.

 

Опять бред. Какая хрен разница где собирать коли современные вообще к одноразовым комплектующим идут. Яркий пример и первая ласточка - втулки педалей.
Могут там недотянуть или перетянуть, но всё равно с той смазкой что обычно идёт и так далеко не уедешь, так, километров 100-200, не больше.

 

P.S. У меня за последнюю неделю(всего раза четыре была погода ездить) километров 200 набралось.

 

Насчет бреда не согласен. Одноразовые комплектующие в единое целое можно собрать хорошо или плохо.

Насчет одноразовых согласен. Например каретки - все давно уже одноразовые и не разборные.

С родной смазкой я проехал где-то километров 600-700, пока не почувствовал, что стало реально тяжелее крутить. После этого разобрал и смазал.

 

В том то и смысл одноразовых что если оно собрано - значит прямо, никак иначе их собрать невозможно, работать не будет. А наша сборка ничем не хуже в общем нынче, даже вроде на масле не экономят, у всех одинаково хреново - жидкая заводская, в этом смысле собранные даже лучше чем готовые в комплектации, там хоть какую то нормальную кладут как правило.

А когда станет тяжелее крутить - это называется "уже поздно".

 

А посмотреть в интернете сложно было? Shimano Deore.

Не знаю, веломоторсы вроде нормально собирают, пока проблем не было, донастраивать ничего не приходилось (у троих знакомых стелсы с веломоторс).

А хрен его знает. После того, как я возил друзьям-алкоголикам летом пиво на дачу (угу, рюкзак дома, в одной руки пакет с 3 баклагами) и на каком-то камне (под уклон дорога разбитая) два раза перекувыркнулся через голову, у меня в общем нет фонаря и велокомпьютера и шрам на ладошке Так что не могу сказать. Но я не фанат много и далеко рулить, так что вряд ли больше 700 км.

Ну я не езжу в грязь и слякоть обычно. Так, протру от пылищи и поехал.

Добавлено через 1 минуту

Для чего поздно?

Кстати. Раз уж речь зашла о смазке. Какая наиболее подходит для цепи и какая для втулок? А то чот мнения варьируются от "да чем хошь тем и маж" до какие-то аэрокосмических составов.

 

Я втулки внимательно осмотрел и ощупал - задиров нет, шарики целые. После смазки стал ездить как прежде

Кстати о смазке - тупо мажу все литолом, изредка вместо смазки применяю WD40.

За два сезона проехал уже около 2000 км, что для меня очень круто