Перевод вертолетного симулятора HIND (Ми-24)

Команда переводчиков

WERTA – общее руководство проектом, тестирование, подготовительная работа со звуком, возможно часть переозвучки.
A. P. $lasH, Siberian_GRemlin – почетные консультанты проекта (если согласны, конечно), поскольку уже серьезно помогли на первых этапах подготовки к переводу.
Чёрный Думер – перерисовка открытой для редактирования графики
pct, King SD - тексты, термины.
Помощь с озвучиванием Porphiryc, D1MA, River

Приглашаются (приглашены, согласились) в команду:
Dimouse, Helmut – осмысление разговорной английской речи, поскольку я часто с трудом понимаю на частоте дискретизации 11025, о чем собственно идет речь, помощь с английским переводом текстов брифингов, хоть они и просты, но постоянно в текстах присутствуют явно замполитовские трехэтажные возвышенно-высокопарные прилагательные, с которыми придется осторожно обращаться в плане стилистки.
Vladimir 777 – военно-техническое консультирование, правка стилистики текстов, перевод текстов.
kreol – проверка грамматики, военно-техническое консультирование.

а также еще все желающие….
------------------------------
C августа 2012 также активно участвуют в работах по переводу: Sneaksie и pilotus.

План перевода игры HIND: The Russian Combat Helicopter Simulator
начало работ по переводу игры 11.11.2011(возобновление 12.08.2012)​

	Column 1
0	№ Название этапа Выполнение [x]
1	1 Распаковщик звуков файла maximal.blk 14.11.2011 [x]
2	2 Запаковщик звуков в файл maximal.blk 19.11.2011 [x]
3	3 Перерисовка файлов индикации в кабине *.640 20.11.2011 [x]
4	4 Перерисовка шрифта 11x15.lbm 20.11.2011 [x]
5	5 Окончательный выбор кодировки для 8x5 01.12.2011 [x]
6	6 Перерисовка шрифта 8x5 (hind.exe, hind95.exe,) 01.12.2011 [x]
7	7 Перерисовка заглавного титла title.lbm 09.12.2011 [x]
8	8 Перерисовка кабины стрелка gunner.lbm 09.12.2011 [x]
9	9 Перерисовка кабины пилота pilot.lbm 10.12.2011 [x]
10	10 Замена мелодии на фрагмент гимна СССР в medal.raw 12.08.2012 [x]
11	11 Решение проблемы компаса (N, E, S, W) 17.08.2012 [x]
12	12 Решение проблемы высоты (R 17.08.2012 [x]
13	13 Решение проблемы индикации вооружения 17.08.2012 [x]
14	14 Перерисовка шрифта 8x9 (hind.exe, hind95.exe) 20.08.2012 [x]
15	15 Окончательный выбор кодировки для 8x9 21.08.2012 [x]
16	16 Перерисовка шрифта WEAP_TXT.640 21.08.2012 [x]
17	17 Окончательный выбор кодировки WEAP_TXT.640 21.08.2012 [x]
18	18 Патчер строк для hind.exe 21.08.2012 [x]
19	19 Патчер строк для hind95.exe 21.08.2012 [x]
20	20 Найти диск игры с треками отсутствует [x]
21	21 Перерисовка графики меню 26.08.2012 [x]
22	22 Эмуляция сетевых режимов 09.09.2012 [x]
23	23 Запись видеоролика об анонсе русификации игры 09.09.2012 [x]
24	24 Перевод, выделение строк и занесение их в патчер (hind.exe) 12.09.2012 [x]
25	25 Перевод текстов 170 брифингов 15.09.2012 [x]
26	26 Перевод мануала игры по принципу 1:1 04.07.2013 [x]
27	27 Сгенерировать мануал игры в *.lbm файлы 10.01.2014 [x]
28	28 Полный текстовый разбор фраз в maximal.blk 27.08.2012 [x]
29	29 Чистовая "многоголосая" озвучка сообщений 25.09.2012 [x]
30	30 Чистовая одноголосая (или много-) озвучка брифингов
31	31 Перевод, выделение строк и занесение их в патчер (hind95.exe) 10.10.2012 [x]
32	32 Отключить требование наличия CD у патчей 1997 г. hind.exe и hind95.exe 23.09.2012 [x]
33	33 Отловить баг с включением музыки в hind95.exe

Из оригинального сообщения

ПЛАН РАБОТ​

МАТЧАСТЬ
Все, что связано с управлением вертолетом Ми-24, фотографии кабины (где-то в сети точно я видел давно), «уставные» команды пилота – оператору и наоборот. ТТХ вертолета, ТТХ вооружения, названия вооружения офиц. и на армейском сленге, системы голосового оповещения, команды с земли. Названия основных систем вертолета, о которых приходят голосовые сообщения про отказы или про опасности. Все это должно быть направлено на создание хрестоматийно «верного» русского симулятора, но с небольшой примесью реального армейского сленга для неповторимого колорита.

ЗВУК
1. Подготовка таблицы звуков, определение количества разговаривающих уникальных персонажей, их половая идентификация (ну тут проблем, я думаю, не будет), темп озвучки каждого (командный, торопливый, быстрый, ровный, спокойный, обволакивающий, успокаивающий…) – отв. WERTA
Расстановка в таблице текстовых тэгов, английского смысла речи (нужна помощь знатока разговорной речи), русского смысла речи для каждого звука. Всего звуков 448, из них речи 326, из них в виндовой версии довольно мало используется, я думаю, чуть больше половины.
2. Разработка простейшего просмотрщика с функциями трекерной прокрутки и выбора звуков, воспроизведения каждого звука, отображение: частоты, тэга, английской и русской текстовой строки, признака переведённости звука, наличие функции вставки в формате raw нового звука. Для этого приложения нужна заполненная таблица звуков. – отв. WERTA
3. Определение параметров обработки звукозаписи, усиления амплитуд по каждому персонажу, сглаживание, частотная обработка, добавление спецэффектов для подчеркивания радиопереговоров и щелчков системы бортовой связи. – отв. WERTA , но понадобится помощь опытного пользователя от Siberian_GRemlin.
4. Озвучка звуков на русском языке в соответствии с намеченными персонажами, темпом, тембром, полом. Тут не знаю, я, конечно, могу одного персонажа взять на себя и писать на сотик в диктофон, но с остальными и тем более женскими голосами мне не справиться. Хотя в Sound Forge 9.0 или подобных софтах что-то же вроде изменения тембра, смещения частот должно быть, но их я в Фордже не нашел, максимум эквалайзер и все, а что-то с развернутой работой с частотами в плане изменения голоса персонажа – ну тут нужно выбрать тогда соотв. софтину. Насчет студийности – здесь абсолютно этого не нужно по нескольким причинам:
- в игре разработчиками сильно задрана громкость, поэтому обрезка пиков неизбежна, отсюда уже потери;
- Довольно низкая частота дискретизации;
- еще раз повторю, что сама по себе армейская связь – это, мягко говоря, далеко не идеал в плане звучания и кристально-чистой безупречности частот и обертонов, поэтому тут будет достаточно подручных «комнатных» средств.
Но первичную запись, конечно же, нужно вести с хорошим качеством, как минимум: стерео, 16 бит, 44 кГц.

ГРАФИКА
1. Существует в двух видах – несжатая в стандартных форматах и несжатая вообще чисто потоком байтов без заголовков, но с заранее известными размерами. Несжатую графику привести в нормальный вид и также редактировать. Графики много, я думаю Чёрный Думер будет рад таким объемам работы.
2. Особый пункт – перерисовка индикаторов кабины. Здесь должно быть надежное военно-техническое руководство.

ШРИФТ
1. Перерисовка файла 11X15.LBM под ANSI WINDOWS CP1251(Cyr) – тут могу порекомендовать: Чёрного Думера, Vladimir 777 и себя.
2. Проверка правильности отображения символов с кодами более 80h путем пробного перевода одного из брифингов – исполнители те же. Это необходимо чтобы исключить сюрпризы с возможной жесткой забивкой символов, не входящих в немецкий, итальянский, французский и др. зап. европейские языки.
3. Если забивка символов выявлена – разработать кодировку с частичным использованием диапазона более 80h и использование основных латинских букв, либо схожих по начертанию, либо по системе фонетической транслитерации.

ТЕКСТЫ
1. Тут все, я думаю, просто. Английские брифинги, постбрифинги, строки в ехе. Исполнители по желанию. Объемов текста много.

МАНУАЛ
1. Тут тоже все просто, картинки выдираем прямо из мануала, переводим, но есть еще отдельные страницы мануала для хэлпа. Можно тогда сначала страницы графикой сделать, а потом собрать в пдф мануал по аналогии с мануалом на английском.

ФОРМАТ ПЕРЕВОДА
1. Определиться, в каком формате делать перевод. Я рекомендую только в формате версии для WINDOWS, ибо с ДОС-версией что-то не то – притормаживает сильно на любых компах. Да и звуки в ней не совсем удачные, по сравнению с WIN-версией.
2. Исправить недочет с включением музыки в меню для WIN ХР., может это будет даже отдельная версия файла hind95.exe– hindХР.exe
3. Определиться, нужна ли дополнительная озвучка брифингов, это папка CD:\SPEECH\*.raw. Технически это не проблема, просто даст дополнительные сотни МБт на диске, а можно обойтись и рип-размером 55 МБт. Хотя, если делать и мануал и хэлп в игре, то это уже диск.

На этом, пожалуй, все. Ну что, начинаем?

P.S. Память об ушедшей Великой Стране продолжает также жить и в ее лучших образцах боевой техники, и я считаю, что наличие такого качественного и серьезного симулятора это просто находка и очень большая удача для всех ценителей старых игр, а сам перевод игры дополнительно, может быть, поможет довести до поколения позднесоветского розлива и до generation-next хотя бы маленькую частичку всего того героического духа, что был присущ Советским Вооруженным Силам и всему Советскому периоду нашей Великой Истории. Мы просто обязаны сделать ЭТО...
(надеюсь, не слишком пафосно получилось).

Убедительная просьба, в теме не флудить, а говорить по существу. Об участии в переводе лучше уведомлять мне в ЛС.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------

КАБИНА МИ-24
Вот скачал по ссылке самый серьезный источник - кабина на стр 157-173.
http://ifolder.ru/26885099
А вот фото

и еще

 

Для тех кто просто играл в Hind:
http://helicopterflight.net/piston_over-torque.htm

 

Helmut, да я знаю, что его трясти и шатать и будет, но по русски то что писать? Исход какой будет? Правильно, выключение двигателя. Ну, можно написать "Внимание обороты" к примеру.

 

Ну тут уж смотрите сами. Но перегрев все-таки несколько не то.

 

Прочитал про таинственное WSO MODE MISSION. Оказывается в версии 1.2 (у меня не такая) есть три режима WSO: Automatic Selection - оператор подсвечивает всё подряд, как у меня. Free Fire - оператор подсвечивает самые опасные. Mission Objectives - оператор подсвечивает сначала только цели миссии, после их уничтожения, остальные как обычно. Это ставит меня в тупик. "Автовыбор цели" что-ли?

 

Спасибо за ответы. Очень много. Начинаю отвечать.
================================================================
4 Sneaksie
================================================================

Я в Вики посмотрел, это вообще НАТО-название чего-то того, что Made in China и оно никак не хочет называться Шелкопрядом, а типа Летающий Дракон. Не факт что вообще его в игре увидим. Я его в игре не встречал (30 одиночных + Афг камп.). Сразу говорю, я перевожу все строки подряд, даже которые в игре явно не будут, это все ошмётки от Апача, как и сама игра - производная от Апача. Нет, я конечно знаю, что конкретно точно никогда не выведется, но есть небольшой процент спорных фраз – они явно связаны с Апачем и его вооружением, и черт их знает, будут они выведены иди нет – я не знаю...

В игре это классно выглядит. Нажимаем Т - появляестя ПОИСК ЦЕЛИ, если цель не захвачена то через секунду - ПОИСК ВЫПОЛНЕН. Ну что тут нелогичного? По моему менять тут не надо.

Все что связано с ЭСО я бы хотел использовать с тэговой аббревиатурой ЭСО - место есть. Вариантов мало. Главное, чтобы на первом месте сообщения было ЭСО.... Конкретно в Хинде нажимаем первый раз S - сообщение ЭСО ЗАХВАТ, второй раз S - ЭСО НЕТ - здесь места мало, поэтому НЕТ. Но выглядит опять же очень логично. Либо можно так, чтобы фигурировал тэг ЗАХВ. Тогда
ЗАХВ ЭСО
ЗАХВ ??
Либо вообще использовать тэг ОП
Тут можно ещё подумать.

ГПС - Gas Pumping Station, поверьте аббревиатура устояшаяся. По этим всем пунктам согласен.
================================================================
4 pct
================================================================

Ну, я так и не понял Т – работает и так (с ЭСО) и так (без ЭСО). Просто видимо это принудительный захват. Например ЭСО иногда «тормозит» или «спит вообще» - включен, а не захватывает, а вы как пилот ему показываете, что нужна именно эта цель сейчас для захвата что-то ПРИНУД ЗАХВАТ.

Неверно – это я виноват. Слишком близкие сокращения. Это превышение крутящего момента на валу. Если вы сделаете очень большим шаг винта, то нагрузка на вал основного винта недопустимо возрастет, и это именно силовая характеристика перегрузки, а не тепловая. Тепловая перегрузка может быть обусловлена иными факторами. Эти клавиши от 1,2,3 до 0 – это именно увеличение шага винта, С увеличением шага винта растет подъемная сила, но начиная с некоторых критических значений это начинает резко тормозить винт, обороты его недопустимо падают, а дальнейший рост подъемной силы начинает уменьшаться. Поэтому именно ПРЕВЫШЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ВАЛУ ОСНОВНОГО ВИНТА.

Это только в патченной в 1997 г версии.
WSO MODE MISSION
WSO MODE FREE
WSO MODE AUTO – конкретно этот режим как раз то, что было в непатченной.

Золотые слова. Я мануал перевел 22/99 страницы. Многое интересное не успеваю, просто заглядываю и сразу читаю на англ.
Играть – тестирую правки по нескольку раз в день в самых разных вариантах, я давно этот вертосим знаю, каждый кустик знаком, можно так сказать, кроме кампаний. Поэтому рекомендую взять образ диска. Я пока не отучил ДОС-версию 1997 года от СД. А сначала я правлю строки в ней. В вин-версии править строки будем в самом конце работ.

Нет, в игре это выглядит так. Пролетаем над заданной точкой, в которой нужно снять фото местности +/- 300 м – RECON SENT т.е. верно. В любой другой точке, отличной от заданной –NO RECON – неверная точка записи разведданных.
================================================================
4 Helmut
================================================================
Сообщения для мин после применения КМГУ – либо ЛЕГЛИ ТОЧНО, либо ЛЕГЛИ МИМО ЦЕЛИ.

Одна из самых первых строк подобного типа. Явно от Апача, в игре такго я никогда за 5 лет не встречал. Но на всякий пожарный…

.
Это из КЗХ, проверю в игре.

BLASTWALL – это не для HUD’a, это типа должно выделяться на карте в планировщике миссии, причем не факт что вообще отображение конретно этого объекта будет доступно. Мне кажется это именно ветровая стена вдоль ВПП на аэродроме. Какой-то такой аэродром кажется в КЗХ был.

В остальном с замечаниями и пожеланиями согласен, что смогу - исправлю.
================================================================

Ответил…
Сегодня все строки исправил, уже в HUD ни одного «порченного» названия не вылазило.
На повестке дня вопрос:

-Некоторые надписи теперь будут всегда в апперкейсах, поскольку они и в HUD и в меню игры используются как одна строка. Длинные строки всегда разбиваются на две – основная более 16 символов идет в меню, а рядом за ней строка покороче – она идет в HUD. Так вот к чему я , в постбрифинге, при подсчете кто кого и сколько раз одни идут в апперах, а другие в обычных строчных с заглавной большой буквой – это назыается непорядок. Как тут быть - нужно просто все строки, именно предназначенные для меню, изменить в апперы, но тогда в энциклопедии все надписи будут уже в апперах. Но прецендент там уже есть – надпись ПЕХОТА, ее невозможно изменить, она одна и для энциклопедии и для HUD.

 

WERTA, Порекомендовал бы еще, во избежание ошибок, где-нибудь отметить, что "основного винта" все-таки нет, есть несущий =)

 

Спасибо, я и сам сомневался что основного, а для озвучки это будет принципиально важно.

 

Да, и

Именно так оно и есть.

 

Из мануала как звучит неисправность
“Warning, engine overtorque” - озвучил Внимание! Перегрузка двигателя., Наверное надо поменять на Внимание! Превышение крутящего момента - или это не в тему?

 

Тогда уж перегрузка редуктора.

 

Я настоятельно предлагаю всем дружно почитать мануал. Поскольку это все-таки игровой симулятор, то с чтением мануала мы все быстрее прийдем к "золотой" середине и поймем где аналог перевода возможен, а где его нет.

 

Я как понимаю - несущий винт движется с постоянной скоростью, пилот резко меняет шаг и сопротивление воздуха начинает гнуть вал и срывать редуктор. Двигатель начинает напрягаться, чтобы крутиться с той же скоростью. Может тогда писать "критический угол атаки винта"? Это длинно. "опасная вибрация" может быть, а там пусть догоняют, что это было ? Или всё же "опасный крутящий момент"?

 

Вычитал брифинги Афганистана и училища, переведённые pct, исправил некоторые ошибки и поменял порядок слов во фразах, чтобы было меньше похоже на перевод с английского. "ЭСО" в обучении поменял на "оператор" или "ваш оператор". Желательно, чтобы ещё кто-то третий прочитал, "незамыленным" взглядом, чтобы можно было быть уверенными в вылизанности текста.

 

Маловероятно, что у меня будет достаточно времени для вдумчивого ознакомления с игрой и ее мануалом. Все-таки основной проект, которым я занимаюсь - перевод другой игры. Поэтому я просто вылезаю время от времени с советами и комментариями общего характера, поскольку (смею надеяться) немного разбираюсь в предмете в жизни. Если не в тему - то прошу прощения и прекращу флудить.

 

Helmut, "Нормоконтроль" общей терминологии как раз очень важен, поэтому даже такая помощь для нас очень много значит.

Я в принципе в мануал ввел термин ЭСО, но можно и "ваш оператор" или в учебке один раз полностью прописать "ваш электронный оператора", а потом просто "ваш оператор" по текстам брифингов. А в мануале иожно так и использовать ЭСО. Сечас скачаю посмотрю.

---------- Сообщение добавлено в 05:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:55 ----------

Представь лопасти винта в трех положениях.
0 град. - параллельно земле, подъемной силы нет. Шаг=0.
~45 град. - очень близко к критическому значеию. макс подъемная сила.
90 град. - перпендикулярно земле. Подъемная сила=0 и в то же время, нагрузка на вал максимальна. Шаг=инфинити.
Я предланаю озвучить то предупреждение так:
Внимание! Перегрузка редуктора.
В игре про него и правда ни слова, а так мы еще больше ознакомим игрока с "матчастью".

 

И даже за температурой и давлением масла в редукторе следить не надо? Не жизнь, а малина =)

 

Про оператора - а нам вообще разве нужно напирать на то, что он электронный? Можно считать его живым человеком, который по кнопке W говорит "веду/не веду поиск целей". WSO взамен оператора придумали разработчики, чтобы у привыкших к электронике "Апача" мозги не вскипели, а мы можем сделать его максимально "живым" по репликам.

 

Просто в контекcте игры его можно обозвать ЭСО - это по буквам короче (для HUD), но эту аббревиатуоу надо в мануале обязательно привести. А в брифингах можно его и полностью называть - стрелок-оператор. Я кстати, в редактированных брифингах сегодня все-таки везде исправил оператора на стрелка-оператора.

 

Еще один этап пройден. Все строки в hind.exe переведены!
Завтра берусь за доводку всех брифингов.
A пока гляньте кабины и сравните с оригиналом
Gunner

Pilot

 

А что означает "СТРУЖКА" в кабине пилота слева-вверху от малого экрана?