Посоветуйте тачку с просторным салоном

Virgil, в запросе было сказано "с широким задним сидением", "с просторным салоном", а не именно семейные. А там на заднем четверо с комфортом умещаются, а в универсале - так ещё три места "на галёрке". И с уцелеванием тоже. По Новороссийску 2410 только так рассекают. А уж о городе покрупней я вообще молчу.

 

Virgil, так их теперь только в музее искать. Вы б ещё про ГАЗ М-1 вспомнили. Хотя нет, он узкий.
А вот ГАЗ 69 ещё можно встретить - они дико живучие. Вон у дедова соседа в деревне даже рабочий ГАЗ 67 имеется 1945 года выпуска - ездит же!

 

Virgil, хороший вариант. И дешёвый, если бу. Спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------

bosmer, дык и я тоже вбиваю вопрос как есть, а вылезает одна порнография не то что нужно.
За ссылки огромное спасибо! Если честно, то спортидж я вообще не рассматривал.
А вариант получается практически идеальный. И немаловажно, что я смогу взять новый авто. Спасибо!

 

Бери ЛандКукурузер. Самое оно под твой запрос.

 

_Dominus_, дорого.

---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

Мне тут посоветовали Ford S Max. Во втором ряду у него три полноценных сиденья.
Аналогично у VW Touran.
Кто что думает о данных автомобилях?

 

Волга лучше.

 

Harris, у тебя детей нет, надо полагать? Иначе как можно объяснить твои попытки продвинуть Волгу. И чем Волга лучше, интересно? Разве что ценой.

 

Harris, должен быть стимул (например, любовь к совку), чтобы было целесообразно терпеть недостатки этой машины. У тебя он есть - Ок, но автору темы (а так же авторам многих других тем, где подбирается повозка на злобу дня) явно нужна другая машина. К тому же подразумевается, что советские машины всем смолоду известны и их существование учитывается.

 

Волга - старое, унылое говно.
Harris, тебе же объяснили - детей возить человеку нужно, ремней нет. Какой - нибудь джигит влетит, что делать?
UP Даже в Киргизии с советских тазов пересели все кроме самых отсталых колхозников и тех кому нужно возить навоз. У нас на них ездят только из-за гигантской растаможки на иномарки. Коллекционирование винтажной классики в гараже это одно, а утилитарный автомобиль совсем другое.
PS Газ 2412 - труповоз...

 

Если все равно сколько бензина лить (а по всем предыдущим постам видно, что все равно), оптимальный вариант - минивен. Там три ряда сиденьев, причем у всех, слизанных с Nissan Voyager (а их производидили все, кому не лень - Dodge Caravan, Ford Windstar, Town&Country и т.д. итп.) оба ряда сиденьев съемные и передвижные. Там места... я весь ремонт сделал, включая двери и гипсокартонные листы, ни разу не рентуя грузовик. Кстати, у Honda Odissey сиденья не снимаются.

 

Steel Rat, не только ценой. Она прочнее.
pct,

Не согласен.

Ремни на отечественных автомобилях появились ещё в 70-х годах, причём и сзади.

Ну да, с их дорогами только как минимум на УАЗе ездить. А производят их и сейчас (уже не советские тазы, а российский автопром).

Конец 80-х - не винтаж. Винтаж - это 30-е.

Универсал это называется.

Их там не так много, чтобы называть машину рухлядью.

 

Когда была сделана последняя 24ая Волга? Да их с живым железом хрен найдёшь. И все эти "прочнее" - они очень относительны.
Во-первых, в ДТП разных весовых категорий (ЛА vs Грузовик) - уже всё пофиг, прочный ты там или не очень.
Во-вторых, жёсткость кузова позволит оторвать внутренние органы вместо того, чтобы программируемо сложиться во время удара.
В-третьих, у 24ых даже подголовников нет, ремни - говно и прочее и прочее.
upd: 24ая - моя первая машина, я их люблю за это, но они устарели по всем параметрам.

 

Harris, насчёт ремней - опечатка, подушек нет. С их дорогами (Киргизия) там все на японцах и немцах ездят. А по поводу труповоза, то ты просто не видел для чего они в реальной жизни используются, поверь мне если на машине значок скорой помощи, то это ничего не значит, а в личном хозяйстве такие рыдваны у единиц. Далее. Прочная машина прочным рулём прочно застревает в грудной клетке, а прочный двигатель прочно размазывает ноги по салону, прочный капот прочно всем срезает головы. У нормальных машин есть зоны деформации и шов под мотором, куда он должен вываливаться. Во времена выпуска и тем паче проектирования баржи и машин на улицах поменее было и скорости поменьше.
UP, да и эта бешенная динамика, дребезжание кардана, рычаг коробки бегающий на 360 градусов, непередаваемый визг колодок. И это всё в машине за которой ухаживают! Harris, ты давно похмелял карбюратор или свечи заливал?

 

Steel Rat, именно 24, кажется, в 1986 году перестали выпускать. 2410 - в 1992. Ещё есть 31029 - тоже неплохая, её делали до 1997 года. Ну, и 3102 - эту собирали аж до 2009 года. Но искать чисто 24 без клыков на бампере и с ленточным спидометром - дело коллекционера, а найти 2410 - пока ещё обычное дело. Можно и 31029 и 3102. Кстати, у последней, вероятно, окажется более комфортабельный салон. Но 3102, насколько я знаю, менее прочна.

В 2410 кресла от первых 3102 с подголовниками. Только на 3102 обивка мягче. Ремни при желании можно и переставить.

В таком случае Волгу здорово помнёт, а Ford раскатает в блин.

Да где там!

 

Harris, губит не скорость, а резкая остановка. Деформация скорость гасит, а жёсткость (даже пристёгнутого) рвёт на части изнутри. Таке дела. При боковом ударе бывает так, что полушария мозга так на пару миллиметров друг от друга отходят. Результат если и не фатальный, то срущийся овощ.

 

Да ладно!!! Это ваще кусок известно чего.

 

3102 хотя бы стильно выглядит, а это вырвиглазный 3.14здец просто.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

Вообще давайте в соответсвующую тему.

 

Вот, свежак. =)