Добавить скриншоты
После выхода Need For Speed 2 геймеры начали опасаться Electronic Arts - уж больно неоднозначной получилась вторая часть. Именно поэтому третью игру в серии ждали с нетерпением, надеясь, что именно эта игра повторит успех первой части. Не зря люди ждали этого. В далеком 1998 свершилось маленькое чудо - в серии Need for Speed появился самородок. Именно третья часть вернулась к истокам, одновременно с этим привнеся в игровой процесс немало приятных нововведений. Эта игра зародила новые жанровые принципы, показала, насколько правильными могут быть гонки вообще. В третьей части дебютировал невероятно зрелищный и захватывающий режим, за который игроки и полюбили эту игру. Он назывался Hot Pursuit, в переводе на русский - горячее преследование. Название полностью отражает суть этого режима - в процессе езды по невероятной красоты и детализации трассам вас будут постоянно преследовать неугомонные копы. Возможность игры нескольких людей одновременно (причем можно побывать и в шкуре полицейского) только добавляет задорности и драйва этому, казалось бы, и так неплохому режиму. Впрочем и классический Race никуда не делся. Надоели вечные мигалки и звуки сирен - запускайте одиночный заезд и наслаждайтесь прекрасными трассами.
Также в игре есть режим Knockout, то есть выбывание. После каждого круга последний игрок отсеивается, таким образом к финишу придут двое, один из которых и будет победителем. Играть в таком режиме сложно, так как с каждым кругом возрастает острота ощущений, но не менее интересно. Вдобавок к интереснейшему игропроцессу, NFS 3 выделяется и красивой графикой. Трассы украшены множеством мелких, но приятных глазу деталей, а спецэффекты просто великолепны.
Если вы уважаете гонки - не проходите мимо.
Также в игре есть режим Knockout, то есть выбывание. После каждого круга последний игрок отсеивается, таким образом к финишу придут двое, один из которых и будет победителем. Играть в таком режиме сложно, так как с каждым кругом возрастает острота ощущений, но не менее интересно. Вдобавок к интереснейшему игропроцессу, NFS 3 выделяется и красивой графикой. Трассы украшены множеством мелких, но приятных глазу деталей, а спецэффекты просто великолепны.
Если вы уважаете гонки - не проходите мимо.
- Время и место:
Современность - Многопользовательская игра:
Одновременная игра за одним компьютером
Друг против друга - Перспектива:
Вид от третьего лица
Вид от первого лица - Страна или регион происхождения:
США
Канада - Технические детали:
Glide
Джойстик
EAX
Force Feedback - Язык:
English
Во-первых, крайне разочаровал саундтрек. Он практически весь не запоминается, в нём нет никакой изюминки, особенности, просто что-то стандартное, на напряжённую гонку не заряжающее (теперь здесь минимум тяжёлого рока и максимум техно). Хотя он также как во второй части писался специально под трассы, но он с ними вообще не ассоциируется и им не подходит, также из-за слишком длинных трасс отдельные участки музыки уж слишком часто повторяются, чем только раздражают. И всё это при том, что музыку для третьей части писали те же самые композиторы, что и для второй. Как эти люди, показав в предыдущей части наличие таланта в написании музыки, смогли всего за один год так сильно уронить планку качества?.. Более-менее запомнились только одна из тем, играющих в меню (которая "Pi") и пара "итоговых" тем трасс, играющих в меню после их прохождения.
Во-вторых, в игре довольно странная физика движения автомобилей. Складывается ощущение, что управляешь не машиной на дороге, а маслом на сковородке. Машины очень нереалистично скользят и входят в повороты, и для даже самых острых углов совершенно не нужно думать, как в них войти: нужно лишь отпустить газ, на долю секунды нажать на тормоз и повернуть руль в нужную сторону - и всё, машина дальше сама всё сделает за водителя, и идеально пройдёт поворот любой сложности на максимальной скорости. Во второй части было аж три разных физик движений - здесь же решили оставить лишь одну, самую простую из них, и упростить её ещё сильнее.
Вследствие простой физики движения, как турнир, так и режим выбывания (прогресс которого теперь тоже можно сохранять, что напрочь убило чувство напряжения, когда можно было вылететь где-нибудь на предпоследней или последней гонке и потерять весь прогресс режима) проходятся одним лишь спинным мозгом - нужно лишь привыкнуть к этой самой физике (что не займёт много времени) и особенно к описанному выше способу прохождения любых поворотов. Да, если уступить первое место оппонентам, они как будто начинают намного лучше водить и их сложно догнать, но всё равно они очень сильно сбавляют скорость перед резкими поворотами, где игроку этого совершенно не нужно делать, там-то они элементарно и обходятся. И лучше с ними не "бодаться" - сдвинуть с траектории вы их не сможете, только зря потеряете скорость и отстанете.
Сами трассы также особо ничем не примечательные - лично мне запомнились лишь участок дороги в пустыне, полосы которой разделены скалами (на высоких скоростях порой сложно в них не влететь), да подземный аквариум в футуристичном городе. Возможно, в связке с хорошим, подходящим трассе саундтреком они запомнились бы гораздо сильнее.
Касаемо самих автомобилей - даже не вижу смысла приводить их полный список с отличиями и особенностями - по ощущениям они почти ничем друг от друга не отличаются, может немного разниться время разгона и удобство вхождения в повороты, но сильно на успехи в прохождении турнира/вылета/погонь они не влияли. Вместо подробных характеристик теперь слабоинформативные красные и зелёные полоски в сравнении машин - какая "общая" характеристика первого сравниваемого автомобиля лучше/хуже второго. Справедливости ради ещё стоит упомянуть про возможность донастройки некоторых характеристик автомобилей, там довольно много ползунков (относительно прошлой части), но я ими не пользовался, и без них всё просто проходится.
На этом мои претензии к игре заканчиваются, и начинаются вещи, за которые эту игру всё-таки можно назвать более-менее неплохой, несмотря на её многочисленные недостатки:
Графика. Картинка в целом вполне достойная для своего времени, и хорошо воспринимается и по сей день (хотя как оказалось, я играл в версию с неким modern patch, возможно он вносит какие-то улучшения в графику игры, но если судить по скриншотам оригинала, ничего особо приметного на первый взгляд в графику патч не привнёс). Жаль что подкачала реализация трасс, графический движок здесь однозначно был в состоянии показать что-то более запоминающееся.
Хотя сами по себе гонки и крайне простые, всё же нашёлся один модификатор, который довольно серьёзно повысил сложность игры - ночное время суток. Отдельно понравилась реализация включения/выключения фар, а также возможность включать ближний/дальний свет, хотя первый и мало чем реально может помочь, но всё равно прикольно. Ночью, даже с включенным дальним светом впереди почти ничего не видно, и на больших скоростях становится сложно реагировать на внезапные препятствия и резкие повороты. Компьютерные же оппоненты всё прекрасно видят, что даёт им хоть какие-то шансы составить конкуренцию игроку. Опыт езды почти в полной темноте в итоге был напряжённый, но довольно интересный и захватывающий. Также есть модификатор на дождь или снег во время гонки, но как мне показалось, он вообще никак не влияет на ходовые качества автомобилей и совершенно не мешает обзору, т.е. штука чисто косметическая, не более того.
И, конечно же, вишенка на торте - режим погони, не зря вынесенный в подзаголовок игры. То, чего так сильно не хватало второй части. Он делится на два подрежима - в роли гонщика пройти все игровые трассы, не попавшись копам более двух раз, и в роли копа успеть переловить всех участников гонки (обычно шесть машин) до её окончания.
Первый подрежим запоминается поистине бешеными копами - здесь они могут как истинные камикадзе внезапно влететь в вас тараном со встречки на максимальной скорости (с очень забавными звуковыми искажениями полицейской сирены). Но также они очень много тупят и могут на ровном месте улететь в стену и быстро отстать. Иногда они выставляют заграждения и шипы, если налететь на вторые - будет гарантированная остановка с дальнейшим выписыванием штрафа. Также они активно ловят гонщиков-оппонентов, и даже могут их полностью выбить из гонки, поймав три раза подряд.
Во втором же подрежиме мы наконец-то можем нормально таранить гонщиков: в отличие от простых гонок они больше не представляют из себя тяжёлые танки, беспрепятственно по рельсам летящим к финишу. Но как правило, чтобы поймать гонщика, достаточно просто пойти на таран задней части автомобиля, что приведёт к его развороту на 180 градусов с последующей остановкой. Можно также как минимум применять шипы, но я этим так ни разу и не воспользовался из-за простоты поимки гонщиков путём вышеописанного тарана с разворотом.
На этот моменте отдельно хотелось бы похвалить русскую озвучку - было очень смешно попадаться копам и слушать их предостережения с сильным кавказским акцентом, попадаться в этой игре с такой озвучкой определённо того стоит! Также довольно забавно сделаны титры, где ключевые разработчики оформлены в виде шуточных водительских удостоверений.
По итогу я могу охарактеризовать третью часть как игру чуть выше среднего (как часть серии, относительно других её частей) и как хорошую (если представить её как отдельный продукт). Предыдущие две части куда интереснее именно как гоночно-соревновательные, здесь же всё-таки больший упор сделан на веселье и режим погони, в ущерб сложности.
В общем, игра мне понравилась больше второй части (которую почему-то принято ругать, как и тут в обзоре; хотя по мне, она выдалась весьма интересной, хоть и с малость, футуристичными треками!), во много благодаря наличию гаишников и, собственно, идеи самой погони.
Локации же в этот раз, выдались весьма приземлёнными, но от того, не менее зрелищными, чего стоил только самый первый пригород с трассой, где недалеко от старта, была возможность не заезжать тот в деревянный сарай, а пронестись с ветерком сбоку, думаю игравшие игру уже поняли о чём я.
Автопарк и порадовал, и огорчил. Ламборджини был, но вот его извечный конкурент был не на уровне. В этой игре было целых три разных Феррари, если память не изменяет, но увы, той самой великолепной 512-й Тестароссы тут уже не было, видимо потому, что разработчики сочли её, увы, устаревшей(((
Графика была классная, музыку не помню совсем, а вот голос гаишников (в моей локализации) говоривших с сильным кавказским акцентом я буду еще долго помнить! Видимо, это был грузинский еврей-репатриант, как из знаменитого фильма Данелии.
"...Я буду наблюдать за вами" (с)
https://www.old-games.ru/forum/thre...uit-extended-car-list-en.107112/#post-1897938